汽車輪胎氣壓并非固定值，一般維持在 2.2 - 2.5bar 較為合適，但會受多種因素影響。季節(jié)上，夏季溫度高，氣壓可稍低，按標準氣壓下限，以防高溫爆胎；冬季則適當調(diào)高。裝載負荷方面，空載按下限，滿載按上限。路況不同也有差異，顛幅大的路面適當調(diào)低胎壓。此外，胎壓測量環(huán)境、備胎等因素也需考慮。

從季節(jié)性因素來看，冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體分子活動減弱，胎壓會相應降低。所以在冬季，以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2 bar左右，能讓輪胎保持更好的彈性和抓地力，確保行車安全。而夏天陽光熾熱，車子露天停放，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)，氣壓過高容易引發(fā)爆胎風險。因此夏季按汽車輪胎標準氣壓下限，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右。

裝載負荷對輪胎氣壓的影響也不容小覷。當車輛空載時，輪胎承受的壓力較小，按汽車輪胎氣壓標準下限充氣即可，車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值。而當車輛滿載，輪胎承受著較大的重量，此時滿負荷時就需要按汽車輪胎氣壓標準上限充氣，輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考 。

胎壓測量環(huán)境也是一個關鍵因素。要知道，涼胎與熱胎的胎壓不一樣，兩者差距約在0.2 bar左右。冷胎狀態(tài)下測量更準確，停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里所測的胎壓為冷胎壓。如果只能在熱胎時測量胎壓，就需要將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar，得到的就是輪胎冷卻充氣壓力。

不同的行車路況也需要對胎壓進行調(diào)整。在顛幅較大路面行駛時，適當按汽車輪胎標準氣壓調(diào)低胎壓0.1 - 0.2bar，這樣可以減少輪胎受到的沖擊力，保護輪胎和車輛懸掛系統(tǒng)。要是路面較為平坦，顛幅較小，那么對胎壓的影響就可以忽略不計。

還有備胎胎壓，由于備胎不常用，為了避免用時因氣壓過低而失去應急作用，氣壓最好高些，一般應高于2.5 bar。用時調(diào)整到合適的胎壓，用后再充氣至高胎壓，胎壓值在2.5 - 3.0 bar 。

總之，汽車輪胎氣壓的設定是一個綜合考量多方面因素的過程。季節(jié)更替、裝載情況、路況差異以及備胎的特殊性等，都在影響著合適的胎壓數(shù)值。只有充分考慮這些因素，合理調(diào)整輪胎氣壓，才能讓汽車行駛更加安全、穩(wěn)定，同時延長輪胎的使用壽命，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）