奔馳 S 級(jí)通常每隔 7 年左右進(jìn)行一次換代。自 1951 年第一代奔馳 S 級(jí)誕生以來(lái)，歷經(jīng)多代更迭，換代時(shí)間雖不完全精準(zhǔn)固定在 7 年，但整體圍繞這一周期波動(dòng)。例如 2013 年推出 W222 代，2020 年上市的是第七代車(chē)型。在這 7 年的產(chǎn)品周期里，還會(huì)穿插著中期改款與小幅度更新，不過(guò)換代終究是對(duì)車(chē)型的一次全面革新升級(jí) 。

回顧奔馳S級(jí)的歷史，第一代奔馳S級(jí)W187在1951年推出，第二代W180/105于1954年問(wèn)世，間隔不過(guò)短短三年，這在當(dāng)時(shí)或許是為了適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的需求以及不斷變化的市場(chǎng)格局。隨后的各代車(chē)型推出時(shí)間也各有不同，從幾年到十幾年不等。直到近些年，換代周期逐漸穩(wěn)定在7年左右，比如2013年的W222代到后續(xù)的車(chē)型換代，都遵循著這一相對(duì)規(guī)律的節(jié)奏。

在這7年的產(chǎn)品生命周期里，中期改款與小幅度更新也有著重要意義。通常每四年會(huì)有一次中期改款，例如2013年推出新一代S級(jí)轎車(chē)后，2015年就進(jìn)行了中期改款。中期改款會(huì)對(duì)車(chē)輛的外觀細(xì)節(jié)、配置等方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，讓車(chē)型在換代周期內(nèi)保持一定的新鮮感與競(jìng)爭(zhēng)力。而7年里的三次小幅度更新，則像是給車(chē)輛不斷注入新鮮活力，可能體現(xiàn)在一些新技術(shù)的小范圍應(yīng)用、內(nèi)飾材質(zhì)的升級(jí)等方面，使車(chē)輛始終緊跟時(shí)代步伐。

值得一提的是，換代周期并非完全一成不變的鐵律。它會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展等諸多因素有所調(diào)整。如果市場(chǎng)對(duì)車(chē)型有著強(qiáng)烈的新需求，或者汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了重大的技術(shù)突破，奔馳可能會(huì)適當(dāng)縮短換代周期，以便更快地將新技術(shù)、新特性融入到奔馳S級(jí)車(chē)型中，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。反之，如果市場(chǎng)環(huán)境較為平穩(wěn)，換代周期也可能會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)。

近期改款奔馳S級(jí)測(cè)試諜照進(jìn)一步曝光，預(yù)計(jì)2025年秋季正式亮相。這也從側(cè)面反映出奔馳對(duì)于市場(chǎng)節(jié)奏的把控和對(duì)車(chē)型升級(jí)的規(guī)劃。新車(chē)在外觀造型、內(nèi)飾以及動(dòng)力等方面都可能會(huì)有升級(jí)變化，外觀上更大尺寸的中網(wǎng)格柵、犀利的大燈組、全新大尺寸多輻式輪圈等，將賦予車(chē)輛更具沖擊力的視覺(jué)效果；內(nèi)飾方面重點(diǎn)在于車(chē)機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛方面的升級(jí)，會(huì)配備算力更強(qiáng)的芯片，提升駕乘的智能化體驗(yàn)；動(dòng)力方面可能參考現(xiàn)款搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配9速手自一體變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力性能。

總之，奔馳S級(jí)的換代周期雖大致為7年，但它是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、受多種因素影響的過(guò)程。每一次換代都是奔馳對(duì)汽車(chē)科技、設(shè)計(jì)美學(xué)以及用戶(hù)需求深度理解的體現(xiàn)，也讓奔馳S級(jí)始終在豪華汽車(chē)領(lǐng)域保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展潮流 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）