新能源汽車結構主要由動力蓄電池系統(tǒng)、動力驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等關鍵部分組成。動力蓄電池系統(tǒng)儲存能量，猶如汽車的“能量寶庫”，通過能量管理系統(tǒng)與各部件通信，BMS 還能精準采集電池參數(shù)。動力驅動系統(tǒng)的驅動電機與電機控制器配合，實現(xiàn)車輛的驅動。而整車控制系統(tǒng)則像“指揮官”，依據(jù)駕駛意圖調控各部件，確保車輛平穩(wěn)運行。

具體而言，動力蓄電池系統(tǒng)是新能源汽車的核心能量源。它由眾多小電池串聯(lián)集成，這些密密麻麻的小電池就如同一個個能量儲蓄罐，共同儲存著驅動汽車前行的能量。能量管理系統(tǒng)就像是一座橋梁，通過 CAN 總線讓動力蓄電池系統(tǒng)與整車控制器、充電機、電機控制器等執(zhí)行部件緊密相連，實現(xiàn)信息的順暢交互。

電池管理系統(tǒng) BMS 更是其中的“智慧大腦”。它借助各種傳感器，精確采集單個電池的參數(shù)，無論是電池蘊含的能量，還是實時的熱量情況，都逃不過它的“法眼”。之后，通過復雜而先進的神經(jīng)網(wǎng)絡等模型算法，BMS 能精準得出 SOC 值（荷電狀態(tài)）、里程值等重要數(shù)據(jù)，為車輛的能量管理和行駛規(guī)劃提供關鍵依據(jù)。

動力驅動系統(tǒng)承擔著將電能轉化為機械能，驅動車輛行駛的重任。驅動電機通常采用交流無刷永磁式電機，這種電機具有高效、節(jié)能等諸多優(yōu)點。它就像汽車的“動力心臟”，源源不斷地輸出動力。而電機控制器則如同一位精準的“指揮官助理”，負責給驅動電機提供精確的控制信號，從而靈活控制電機的正轉、反轉，讓車輛能夠順利前進、后退，實現(xiàn)各種行駛動作。

整車控制系統(tǒng)中的整車控制器 VCU，堪稱新能源汽車的“中央指揮官”。它時刻監(jiān)控和采集駕駛員的操作信息，包括加速踏板、制動踏板、轉向盤等信號，精準解析駕駛員的意圖。然后，根據(jù)這些意圖，整車控制器有條不紊地控制車輛各個部件的正常運行，協(xié)調動力蓄電池系統(tǒng)輸出合適的電量，指揮動力驅動系統(tǒng)輸出相應的動力，確保車輛能夠完全依照駕駛員的想法平穩(wěn)行駛，為用戶帶來舒適、安全的駕駛體驗。

此外，新能源汽車還有高壓控制盒、輔電系統(tǒng)等重要組成部分。高壓控制盒在整個系統(tǒng)中起著分配和管理電能的關鍵作用，同時還具備保護功能，就像一位嚴謹?shù)摹澳芰糠峙涔佟?，確保電能安全、合理地輸送到各個需要的部件。輔電系統(tǒng)則涵蓋了車載信息顯示系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)等多個部分，為車輛的正常運行和用戶的便捷操作提供了全方位的支持。其中，DC - DC 變換器能夠把高壓直流電轉換成低壓直流電，為蓄電池供電；電動汽車空調由高壓直接帶動壓縮機，空調熱風則借助 PTC（小型加熱器）實現(xiàn)，這些細節(jié)之處都體現(xiàn)了新能源汽車結構的精妙設計。

總之，新能源汽車的結構是一個復雜而精妙的體系，各個關鍵部分相互協(xié)作、緊密配合，共同構建起了一個高效、環(huán)保、智能的出行工具。動力蓄電池系統(tǒng)、動力驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等各自發(fā)揮獨特作用，又彼此協(xié)同，使得新能源汽車能夠在道路上安全、穩(wěn)定地行駛，為未來的交通出行帶來了全新的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）