五菱宏光配備了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，主要包括 PTEC1.2L、PTEC1.4L 以及 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等 。PTEC1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“2009 年度中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，升功率出色；PTEC1.4L 是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在扭力、降噪和使用壽命等方面顯著提升；1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也為車(chē)輛提供了合適的動(dòng)力。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在保障動(dòng)力的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，降低使用成本。

PTEC1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，作為五菱宏光動(dòng)力系統(tǒng)中的一員，可謂是榮譽(yù)加身。它曾斬獲“2009年度中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮，升功率高達(dá)52.2kW。這一數(shù)據(jù)，無(wú)疑是其卓越性能的有力見(jiàn)證。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，PTEC1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其高效的動(dòng)力輸出，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市道路的各種路況，無(wú)論是日常通勤還是短途出行，都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且可靠的駕駛體驗(yàn)。

PTEC1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，則是上汽通用五菱精心雕琢的高性能之作。它采用了先進(jìn)的DOHC雙頂凸輪軸每缸四氣閥設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中更加精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣和排氣，從而提升燃燒效率。其最大功率達(dá)到75kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到131N·m/4200rpm。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，使得車(chē)輛在加速、超車(chē)等場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力。而且，在扭力、降噪和使用壽命方面，PTEC1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相較于其他同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)有著顯著的提升。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的五菱宏光，最高車(chē)速可達(dá)150km/h，百公里綜合油耗僅為7.4L，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的完美平衡。

除了上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，五菱宏光部分車(chē)型還搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為車(chē)輛提供了合適的動(dòng)力輸出，能夠滿足消費(fèi)者多樣化的需求。它在動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了一個(gè)恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，無(wú)論是城市擁堵路段的走走停停，還是高速公路上的長(zhǎng)途行駛，都能游刃有余。

此外，五菱宏光還有如B12 1.206L、C14 1.399L、1.5L DVVT等發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。這些發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了很多領(lǐng)先技術(shù)，比如雙頂置凸輪軸16氣門(mén)等。它們不僅為車(chē)輛提供了充沛動(dòng)力，還采用了先進(jìn)的燃燒技術(shù)、高效的傳動(dòng)系統(tǒng)、高效的燃油噴射系統(tǒng)以及先進(jìn)的排放控制技術(shù)，在保障出色駕駛性能的同時(shí)，具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，還符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)境更加友好。

總的來(lái)說(shuō)，五菱宏光配備的多種發(fā)動(dòng)機(jī)，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。無(wú)論是追求高性能，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，亦或是對(duì)動(dòng)力和油耗有綜合需求的消費(fèi)者，都能在五菱宏光的車(chē)型中找到適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，為五菱宏光的廣泛應(yīng)用和深受消費(fèi)者喜愛(ài)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）