汽車(chē)底盤(pán)主要包含傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這四大關(guān)鍵部分。傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，像離合器、變速器等都是其中重要部件；行駛系統(tǒng)涵蓋車(chē)架、車(chē)橋等，支撐汽車(chē)并保障行駛穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤(pán)等構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛方向的靈活控制；制動(dòng)系統(tǒng)則關(guān)乎安全，能及時(shí)讓車(chē)輛減速或停下。這些部分相互協(xié)作，讓汽車(chē)得以正常行駛。

傳動(dòng)系統(tǒng)猶如汽車(chē)的“動(dòng)力紐帶”，它主要由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合器可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)接合與分離，在換擋等操作中發(fā)揮著重要作用。變速器則能夠根據(jù)不同的行駛工況，改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的增速、減速、倒車(chē)等功能。萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)在不同角度和位置之間可靠地傳遞動(dòng)力，確保動(dòng)力的順暢傳輸。而驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器等部件，進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，并能在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)使左右車(chē)輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，保證車(chē)輛順利轉(zhuǎn)向。傳動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型多樣，根據(jù)能量傳遞方式可分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和電傳動(dòng)等，不同類(lèi)型各有特點(diǎn)，以滿(mǎn)足不同車(chē)輛的性能需求 。

行駛系統(tǒng)是汽車(chē)的“堅(jiān)實(shí)根基”，車(chē)架作為其核心部件，是整個(gè)汽車(chē)的支撐骨架，承載著車(chē)身以及各種零部件的重量，它通常由高強(qiáng)度鋼材或鋁合金制成，設(shè)計(jì)和制造工藝的優(yōu)劣直接影響著車(chē)輛的安全性能。車(chē)橋連接著車(chē)架與車(chē)輪，根據(jù)位置不同可分為前橋和后橋，起到傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩的作用。懸架系統(tǒng)則像是汽車(chē)的“緩沖墊”，連接著車(chē)輪與車(chē)架，由彈簧、減震器、穩(wěn)定桿等部件組成，能夠有效吸收路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)和沖擊力，確保車(chē)輪與地面保持良好接觸，不同類(lèi)型的懸架系統(tǒng)，如麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架等，對(duì)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性、舒適性和操控性有著顯著影響。車(chē)輪和輪胎作為汽車(chē)與地面接觸的唯一部分，其性能更是至關(guān)重要，輪胎的類(lèi)型、尺寸、花紋等因素，直接關(guān)系到車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性、操控性和制動(dòng)性能等。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)宛如汽車(chē)的“方向舵”，方向盤(pán)是駕駛員與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)交互的首要部件，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向軸將這一動(dòng)作傳遞給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心，它能夠?qū)⒎较虮P(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿和直拉桿等，將力傳遞給車(chē)輪，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛方向的改變。一些先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還配備了動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置，能夠根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度等因素，自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小，讓駕駛更加輕松和精準(zhǔn)。不同類(lèi)型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無(wú)論是機(jī)械轉(zhuǎn)向還是電子助力轉(zhuǎn)向等，都會(huì)給駕駛員帶來(lái)截然不同的操控體驗(yàn)和駕駛感受。

制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)疑是汽車(chē)的“安全衛(wèi)士”，制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)卡鉗是制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行部件，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)助力器會(huì)增大制動(dòng)力，通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)裝置將力量傳遞給制動(dòng)卡鉗，使制動(dòng)卡鉗緊緊夾住制動(dòng)盤(pán)，利用兩者之間的摩擦力，讓車(chē)輪減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)。除了行車(chē)制動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)還包括駐車(chē)制動(dòng)器，用于車(chē)輛停車(chē)后的固定。而像防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，更是大大提升了車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，防止車(chē)輪抱死，確保車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免事故的發(fā)生。不同類(lèi)型的制動(dòng)系統(tǒng)，在制動(dòng)效果、制動(dòng)距離以及制動(dòng)的穩(wěn)定性等方面存在差異，直接關(guān)系到車(chē)輛的制動(dòng)性能和行車(chē)安全。

總之，汽車(chē)底盤(pán)的這四大關(guān)鍵部分各司其職又緊密配合。傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力傳輸保障，行駛系統(tǒng)奠定穩(wěn)定行駛基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向操控，制動(dòng)系統(tǒng)守護(hù)行車(chē)安全防線(xiàn)。它們共同協(xié)作，構(gòu)成了汽車(chē)能夠正常行駛、安全駕駛的關(guān)鍵支撐，是汽車(chē)不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）