車上的econ是經(jīng)濟模式的意思，由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動力）合成而來，也被稱為ECO。其工作原理是通過傳感器分析影響油耗的配置，計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功，從而降低油耗。在該模式下，油門反應稍遲鈍，變速箱升擋積極，能一定程度上節(jié)省燃油。不過在特定工況下，如高速行駛、爬坡等，此模式并不適用。

具體來說，大多數(shù)汽車采用主動式ECO駕駛模式，設有獨立的開關按鍵。當你按下這個按鍵后，儀表盤上可能會出現(xiàn)綠色樹葉圖案等標識，這就表明ECO模式已成功開啟，車輛進入了低碳環(huán)保駕駛狀態(tài)。此時，ECU、發(fā)動機、變速器會依照最低燃油消耗模式來執(zhí)行駕駛者的操作意圖。

在經(jīng)濟模式下，車輛會有諸多變化。一方面，為了實現(xiàn)節(jié)能的目標，油門踏板的靈敏度會降低。這意味著你踩下油門相同的深度，車輛的加速反應會比正常模式下慢一些，不會像正常模式那樣迅速地提升速度。另一方面，變速箱升檔變得更加積極，它會更早地切換到更高的擋位，通過合理的擋位控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗。

而汽車空調(diào)上的ECON同樣也是經(jīng)濟模式的縮寫，是一種節(jié)能模式。在這個模式下，發(fā)動機的噴油量會減少，這不僅能夠降低燃油消耗，還能減少尾氣排放，對環(huán)境更加友好。同時，空調(diào)系統(tǒng)也會進行調(diào)整，壓縮機控制點提高，工作時并非一直吸合，其啟動停止點由蒸發(fā)溫度控制（與空調(diào)溫度相關）。相較于正常模式下壓縮機啟停點為2 - 4℃，ECON模式下為8 - 10℃，如此一來，開啟ECON模式可節(jié)省發(fā)動機動力輸出和燃油。

不過，ECON模式并非在所有情況下都適用。當車輛時速超過120碼時，車輛需要足夠的動力來維持高速行駛，此時ECON模式的節(jié)能效果就不明顯了，而且還可能因為動力受限影響駕駛的順暢性；停車怠速、在N/P擋時，車輛處于靜止或空擋狀態(tài)，ECON模式基本不會發(fā)揮作用；手動模式尤其是爬坡時，車輛需要大扭矩輸出，而ECON模式下動力變?nèi)?，并不適合這種工況。

總之，車上的Econ作為經(jīng)濟模式，為車主提供了一種節(jié)能的駕駛選擇。它在日常駕駛中能夠幫助降低油耗、減少排放，對環(huán)保和節(jié)省開支都有積極意義。但車主也需要了解其特性和適用范圍，根據(jù)不同的駕駛場景合理使用，才能更好地發(fā)揮其優(yōu)勢，享受舒適且經(jīng)濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）