豐田逸致用的是哪種發(fā)動機
豐田逸致采用了三款發(fā)動機,分別為 1.6 升、1.8 升以及 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。這三款發(fā)動機各具特點,1.6 升自然吸氣發(fā)動機最大功率 90kW、122 馬力,配備雙 vvt-i 技術等;1.8 升發(fā)動機最大功率 103kW、140 馬力,有可變進氣系統(tǒng);2.0 升發(fā)動機最大功率 107kW、146 馬力,同樣搭載雙 vvt-i 技術和可變進氣系統(tǒng)。它們均由天津一汽豐田公司生產(chǎn),型號分別為 1ZR - FE、2ZR - FE、3ZR - FE 。
先來說說這臺1.6升自然吸氣發(fā)動機,型號為1ZR - FE。它擁有122馬力以及154牛米的最大扭矩,在6000轉每分鐘的時候能夠輸出最大功率,于5200轉每分鐘之時釋放出最大扭矩。雙vvt-i技術的運用,讓發(fā)動機在進排氣方面的控制更加精準,能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況,智能地調節(jié)氣門的開啟和關閉時間,從而提升燃油經(jīng)濟性和動力輸出的平順性。多點電噴技術則保證了燃油能夠更均勻地噴射到氣缸內,使燃燒更加充分,進一步提高了發(fā)動機的效率。而且,鋁合金缸蓋缸體的使用,在減輕發(fā)動機重量的同時,還有助于散熱,提升了發(fā)動機的整體性能。
1.8升自然吸氣發(fā)動機,型號是2ZR - FE。它具有140馬力和173牛米的最大扭矩,在6400轉每分鐘時輸出最大功率,4000轉每分鐘時達到最大扭矩。除了雙vvt-i技術,該發(fā)動機還配備了可變進氣系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的轉速和負荷,靈活地調整進氣量和進氣方式,讓發(fā)動機在不同工況下都能獲得最佳的進氣效果,從而提升動力性能和燃油經(jīng)濟性。鋁合金缸蓋缸體的設計,同樣為這臺發(fā)動機帶來了重量輕、散熱好的優(yōu)勢。
最后看看2.0升自然吸氣發(fā)動機,型號為3ZR - FE。它擁有146馬力和187牛米的最大扭矩,在6200轉每分鐘時輸出最大功率,3600轉每分鐘時輸出最大扭矩。雙vvt-i技術和可變進氣系統(tǒng)的搭載,使得這臺發(fā)動機在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。在低轉速時,可變進氣系統(tǒng)可以增加進氣量,提升扭矩輸出,讓車輛起步和低速行駛更加輕松;在高轉速時,又能保證充足的進氣,使發(fā)動機發(fā)揮出最大功率,帶來更為強勁的動力。
總的來說,豐田逸致的這三款發(fā)動機,雖然排量不同,但都憑借各自獨特的技術和性能特點,為消費者提供了多樣化的選擇。無論是追求經(jīng)濟實用,還是對動力有一定要求,都能在這三款發(fā)動機中找到適合自己的那一款,它們共同為豐田逸致的良好駕駛體驗奠定了堅實的基礎 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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