踩剎車時(shí)車輛顫動(dòng)，原因眾多且復(fù)雜。一方面，可能是剎車系統(tǒng)自身問(wèn)題，諸如剎車盤被磨損得極其不平整、出現(xiàn)偏磨，或者剎車片有污漬、變形等，都會(huì)讓制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生變化的制動(dòng)力，進(jìn)而引發(fā)車輛顫動(dòng)；另一方面，車輛的四輪定位數(shù)據(jù)偏差、輪胎氣壓異常、減震器故障等，也可能造成踩剎車時(shí)車輛出現(xiàn)顫動(dòng)現(xiàn)象。

從剎車系統(tǒng)來(lái)看，剎車盤的狀況至關(guān)重要。當(dāng)剎車盤被磨損得極其不平整，表面不再光滑，制動(dòng)時(shí)剎車片與剎車盤的接觸就無(wú)法穩(wěn)定均勻，制動(dòng)力也就時(shí)大時(shí)小，這種變化會(huì)直接導(dǎo)致車輛在踩剎車時(shí)顫動(dòng)。而且，剎車盤偏磨的情況也不少見(jiàn)，例如長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎，就可能導(dǎo)致剎車盤出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，單邊磨損嚴(yán)重，制動(dòng)時(shí)的不平使得它與制動(dòng)片不能完全貼合，車速越高，這種顫動(dòng)就會(huì)越明顯。

剎車片同樣不可忽視，如果剎車片有污漬，在制動(dòng)過(guò)程中，污漬會(huì)影響剎車片與剎車盤之間的摩擦力，使得摩擦力不穩(wěn)定，車輛自然會(huì)產(chǎn)生顫動(dòng)。另外，剎車片一旦變形，與剎車盤的配合就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正常穩(wěn)定地工作，進(jìn)而引發(fā)車輛的異常顫動(dòng)。

再說(shuō)說(shuō)車輛的四輪定位和輪胎相關(guān)問(wèn)題。當(dāng)車輛的四輪定位數(shù)據(jù)偏差很大時(shí)，車輛的行駛姿態(tài)和受力情況都會(huì)發(fā)生改變，尤其是在速度較高時(shí)踩剎車，車輛各部分的受力不均衡，就容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。輪胎兩邊花紋磨損不同、輪胎氣壓不同，也會(huì)影響車輛在剎車時(shí)的穩(wěn)定性。輪胎作為車輛與地面接觸的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)直接關(guān)系到車輛的行駛和制動(dòng)表現(xiàn)，氣壓異?；蛘呋y磨損差異過(guò)大，都會(huì)讓車輛在制動(dòng)時(shí)受力不均，從而引發(fā)顫動(dòng)。

減震器故障也是一個(gè)容易被忽視的原因。減震器在車輛行駛過(guò)程中起著緩沖和穩(wěn)定的作用，如果減震器出現(xiàn)故障，無(wú)法正常發(fā)揮其緩沖功能，那么在踩剎車時(shí)，車輛受到的制動(dòng)力沖擊無(wú)法得到有效的緩沖和分散，就會(huì)直接傳遞到車身，導(dǎo)致車輛顫動(dòng)。

此外，不同類型的車輛在特定情況下也可能出現(xiàn)踩剎車顫動(dòng)的現(xiàn)象。比如手動(dòng)擋車輛在低檔位高扭矩情況下，制動(dòng)踏板和離合器踏板可能會(huì)有輕微震動(dòng)，這屬于正?，F(xiàn)象。而自動(dòng)擋車在停車時(shí)變速器位于D檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)處于有負(fù)荷狀態(tài)下踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的較勁，也可能導(dǎo)致車輛產(chǎn)生輕微抖動(dòng)。

總之，踩剎車時(shí)車輛顫動(dòng)是一個(gè)涉及多個(gè)方面的問(wèn)題。剎車系統(tǒng)的狀況、車輛的四輪定位與輪胎情況、減震器功能以及車輛自身的特性等，都可能是引發(fā)顫動(dòng)的因素。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷并解決，確保車輛的制動(dòng)安全和行駛穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）