汽車油耗突然增加，是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。一方面，輪胎氣壓不足、磨損嚴(yán)重或四輪定位失準(zhǔn)，會使行駛阻力變大，增加油耗；火花塞老化、氣門積碳、節(jié)氣門過臟等發(fā)動機(jī)問題，會造成能量損耗、燃燒不充分，致使油耗升高。另一方面，氧傳感器故障、碳罐電磁閥故障等部件問題，會使發(fā)動機(jī)電腦數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，導(dǎo)致噴油量增加；頻繁剎車和加速、低檔高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，也會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，讓油耗上升 。

具體來說，輪胎方面的問題不容小覷。輪胎氣壓不足是常見的油耗增加因素，當(dāng)胎壓比規(guī)定值低2psi時(shí)，油耗就會增加百分之一 。輪胎不僅氣壓會影響油耗，其磨損情況同樣關(guān)鍵。如果輪胎磨損嚴(yán)重，或者出現(xiàn)磨損不均勻的狀況，又或者四輪定位失準(zhǔn)，都會使行車阻力顯著變大，進(jìn)而造成油耗升高。想象一下，車輛如同人在行走，當(dāng)腳穿著不合適的鞋子或者走路姿勢不正確時(shí)，自然要花費(fèi)更多的力氣，汽車也是如此，輪胎狀況不佳就會讓它在行駛中消耗更多燃油。

發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)與狀態(tài)對油耗有著直接影響?；鸹ㄈS著使用時(shí)間的增長會逐漸老化，4 - 6萬公里就需考慮更換。一旦火花塞積碳過多、電極間隙變大，點(diǎn)火性能就會下降，混合氣無法充分燃燒，動力供應(yīng)不足，為了保證車輛正常行駛提供足夠動力，發(fā)動機(jī)就會消耗更多燃油，油耗也就隨之升高。氣門積碳或節(jié)氣門過臟也較為常見，車輛長時(shí)間低速行駛，像大眾EA888發(fā)動機(jī)這類，就容易出現(xiàn)氣門積碳過多的情況，導(dǎo)致進(jìn)氣不足、混合氣不足，油耗變大。節(jié)氣門過臟往往是因?yàn)榭諝鉃V芯過臟和發(fā)動機(jī)廢氣大，這會致使踩油門后收油慢、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降慢，油耗自然增高。而且發(fā)動機(jī)積碳過多，這在經(jīng)常堵車、低速行駛的情況下很容易出現(xiàn)，會出現(xiàn)點(diǎn)火困難、加速無力等現(xiàn)象，使發(fā)動機(jī)動力不足，油耗增加。

汽車上的一些關(guān)鍵部件故障也會導(dǎo)致油耗突然增加。氧傳感器起著重要作用，它的使用壽命在8 - 11萬公里左右，一旦出現(xiàn)老化、積碳或中毒，就會傳遞錯(cuò)誤信號，讓發(fā)動機(jī)多噴油，從而使油耗上升。碳罐電磁閥故障也不容忽視，當(dāng)它損壞后長通，就會不斷從油箱吸附燃油蒸汽給發(fā)動機(jī)燃燒，導(dǎo)致油耗莫名增加。還有水溫傳感器故障，它的使用壽命在5 - 8萬公里左右，若傳遞錯(cuò)誤水溫信號，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電腦錯(cuò)誤調(diào)整，進(jìn)而影響油耗?？諝饬髁坑?jì)故障同樣會傳遞錯(cuò)誤空氣量信號，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電腦做出錯(cuò)誤調(diào)整，這些部件雖小，但作用重大，一旦出現(xiàn)問題，油耗就會受到影響。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響也十分明顯。頻繁剎車和加速這種不良駕駛習(xí)慣，會讓發(fā)動機(jī)不斷地在不同工況間切換，增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷。比如在城市擁堵路段，一會兒急剎車，一會兒又大腳油門加速，發(fā)動機(jī)需要消耗更多能量來應(yīng)對這種變化，油耗自然就上去了。另外，低檔高速行駛也是不可取的，不必要的高速行駛同樣會使油耗上升。這就好比人跑步，不合理的節(jié)奏和速度會讓體力消耗更快，汽車發(fā)動機(jī)也是如此。

總之，汽車油耗突然增加涉及多個(gè)方面，從輪胎、發(fā)動機(jī)等硬件部件，到氧傳感器等關(guān)鍵零部件，再到我們?nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣。了解這些因素后，車主們在日常使用中就可以多留意、多檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，保持良好的駕駛習(xí)慣，讓車輛始終保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）