汽車的最小離地間隙并非固定值，不同車型差異較大，常見范圍在 100mm 到 370mm 之間。最小離地間隙指的是汽車在滿載、靜止時(shí)，除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，它是衡量汽車通過性的關(guān)鍵指標(biāo)。比如轎車一般在 110mm 至 150mm，SUV 多處于 200mm 到 250mm 。該數(shù)值影響著車輛通過障礙物的能力以及行駛穩(wěn)定性，車主可按需挑選。

具體來看，轎車的最小離地間隙通常在110毫米至150毫米這個(gè)區(qū)間。當(dāng)離地間隙超過130毫米時(shí)，轎車在面對一些不那么平坦的路面，如小坑洼、減速帶時(shí)，通過性能相對會(huì)好一些，能夠較為輕松地越過這些小障礙，減少底盤磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。但同時(shí)，由于重心相對較高，在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性就會(huì)受到一定影響，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄等情況。而當(dāng)離地間隙低于110毫米時(shí)，轎車在高速行駛過程中，由于重心更低，會(huì)表現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性，車輛行駛更加平穩(wěn)、扎實(shí)。然而，這樣的低離地間隙在遇到稍大一點(diǎn)的障礙物，比如較高的路肩或者較大的坑洼時(shí)，通過性就會(huì)大打折扣，很容易導(dǎo)致底盤與障礙物發(fā)生碰撞，損傷底盤部件。

SUV車型的最小離地間隙一般在200毫米到250毫米之間。如果離地間隙小于200毫米，這類SUV可能會(huì)更偏向于公路性能，在城市道路等平坦路面上行駛時(shí)，操控性和舒適性表現(xiàn)較好，但在面對一些非鋪裝路面，如鄉(xiāng)村土路、輕度越野路段時(shí)，通過性能就會(huì)受到限制。相反，當(dāng)離地間隙大于250毫米時(shí)，這類SUV更注重野外表現(xiàn)，擁有較強(qiáng)的通過性，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，像是崎嶇山路、泥濘小道等都不在話下。一些高端SUV還配備了可調(diào)高度空氣懸架，能夠根據(jù)不同的行駛路況和駕駛需求，自動(dòng)調(diào)整離地間隙，既可以在公路行駛時(shí)降低車身高度，提升操控性；又能在越野路段升高車身，增強(qiáng)通過性，真正做到了兼顧操控性和越野性。

此外，跑車的最小離地間隙通常在100毫米左右。跑車追求極致的操控性和速度，較低的離地間隙有助于降低車輛重心，在高速過彎等激烈駕駛情況下，能讓車輛保持更好的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)度。但極低的離地間隙也讓跑車在通過性方面做出了巨大犧牲，面對一些常見的路面起伏和障礙物時(shí)，跑車往往需要小心翼翼，稍有不慎就可能刮傷底盤。

還有一些特殊車型，比如裝有空氣懸架的車輛，它們可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙。像極氪001，滿載時(shí)底盤離地間隙約14.5厘米（145毫米），空載時(shí)約17厘米（170毫米），配備的空氣懸架可讓底盤離地間隙最低可達(dá)113毫米，最高可達(dá)200毫米。小米SU7的Max版配備了空氣彈簧，滿載最小離地間隙為134毫米，其空氣懸架系統(tǒng)可調(diào)節(jié)范圍為 - 20mm至 + 30mm，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下離地間隙為134mm，可降低至最低114mm或升高至最高164mm 。這種可調(diào)節(jié)的離地間隙設(shè)計(jì)，讓車輛能夠更好地適應(yīng)不同的路況和駕駛場景。

總之，最小離地間隙是汽車的一個(gè)重要參數(shù)，不同車型因其設(shè)計(jì)目的和使用場景的不同，有著不同的最小離地間隙。車主在購車時(shí)，應(yīng)充分考慮自己的日常使用路況、駕駛需求等因素，選擇最小離地間隙合適的車型，這樣才能讓愛車在各種道路條件下都能發(fā)揮出最佳性能，為出行帶來更多便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）