全損車修復后可以正常買賣。在我國，只要符合國家規(guī)定的機動車上路條件且未達報廢標準，全損車就能進行交易。通常，全損車因維修費用超當時實際價值而被認定為全損，但仍具潛在價值，常通過拍賣流入二手車市場，保險公司還會協助過戶。不過，全損車交易有風險，購買保險可能面臨保費提高等情況，購買時需謹慎。

從法律層面來講，《中華人民共和國道路交通安全法》為全損車的正常買賣提供了基本的保障框架。只要車輛能夠滿足上路的安全標準等法定要求，就擁有進入市場流通的資格。這使得全損車在完成必要的修復工作之后，能夠在合法合規(guī)的軌道上進行交易。

全損車常見的處理路徑就是通過拍賣進入二手車市場。一般來說，保險公司在同意后，會將修復好的全損車與拍賣公司簽訂協議，投入到拍賣流程中。通常在15天內，車輛就會進入正式的拍賣環(huán)節(jié)，而且拍賣的方式豐富多樣，現場拍賣充滿緊張刺激的氛圍，網絡拍賣則為更多人提供了便捷的參與途徑。在整個過程中，保險公司的協助過戶服務，也讓買賣流程更加順暢。

然而，全損車修復后的交易并非一帆風順。由于車輛曾經遭受過嚴重損壞，即便經過修復，其性能和安全性也可能無法完全達到原廠標準。這導致買家的信任度普遍較低，在市場上的價值也會因修復記錄而受到影響。而且，一些銀行和金融機構考慮到風險因素，不愿為購買這類車輛的消費者提供貸款支持。

另外，在保險方面，雖然交強險在車輛修復后會自動恢復，但商業(yè)保險就另當別論了。保險公司在面對修復后的全損車時，會重新評估風險，這很可能導致車主需要支付更高的保費。特別是當車輛在修復過程中有更換或改裝的情況，影響了原始配置和性能，進一步增加了風險評估的復雜性，所以購買保險時一定要與保險公司進行詳細的溝通。

總之，全損車修復后雖然能夠正常買賣，但無論是賣方還是買方，都需要清楚地認識到其中涉及的諸多復雜因素。賣方要如實披露車輛的修復歷史等信息，保障買方的知情權；買方則要謹慎評估車輛狀況、保險成本等各方面情況，在充分了解風險后，再做出合理的決策，讓全損車的交易在透明、理性的環(huán)境中進行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）