外置胎壓監(jiān)測(cè)通過(guò)安裝在輪胎氣嘴的傳感器監(jiān)測(cè)氣壓，再將數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸至駕駛室內(nèi)的接收器來(lái)工作。具體而言，傳感器中的壓力感應(yīng)元件時(shí)刻感知輪胎氣壓，當(dāng)氣壓出現(xiàn)高于或低于預(yù)設(shè)安全范圍的變化時(shí)，傳感器就會(huì)敏銳捕捉，隨即通過(guò)內(nèi)置的無(wú)線發(fā)射器把信息發(fā)送出去。接收器接收到信號(hào)后，會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)指示燈或顯示屏告知駕駛員胎壓異常，方便駕駛員及時(shí)處理。

在整個(gè)工作過(guò)程中，傳感器可謂是外置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的“前線偵察兵”。它精準(zhǔn)地安裝在輪胎氣嘴上，一刻不停地利用壓力感應(yīng)元件持續(xù)監(jiān)控著輪胎內(nèi)部氣壓的細(xì)微變動(dòng)。輪胎在日常使用中，氣壓會(huì)因?yàn)槎喾N因素發(fā)生改變，比如氣溫的升降、長(zhǎng)時(shí)間行駛導(dǎo)致的輪胎發(fā)熱等。而傳感器就像是一位不知疲倦的守護(hù)者，無(wú)論何時(shí)何地，都能迅速察覺(jué)這些氣壓變化。

一旦輪胎氣壓偏離了預(yù)設(shè)的安全范圍，傳感器這個(gè)“偵察兵”就會(huì)立即行動(dòng)起來(lái)。它內(nèi)置的無(wú)線發(fā)射器會(huì)被啟動(dòng)，將采集到的氣壓數(shù)據(jù)以及異常信息，以無(wú)線信號(hào)的形式發(fā)送出去。這個(gè)信號(hào)就如同傳遞情報(bào)的“信使”，帶著重要的消息穿越空氣，快速朝著位于駕駛室內(nèi)的接收器奔去。

接收器則像是“情報(bào)中心”，負(fù)責(zé)接收傳感器傳來(lái)的信號(hào)。當(dāng)它接收到信號(hào)后，并不會(huì)將這些信息束之高閣，而是會(huì)迅速做出反應(yīng)。通過(guò)與儀表盤(pán)指示燈或者顯示屏“合作”，以直觀的方式提醒駕駛員胎壓出現(xiàn)了異常情況?？赡苁橇疗鹛囟ǖ闹甘緹?，也可能是在顯示屏上彈出醒目的提示信息，讓駕駛員能夠在第一時(shí)間得知輪胎的狀況。

外置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)憑借傳感器和接收器的緊密協(xié)作，讓駕駛員能夠及時(shí)了解輪胎氣壓情況。這不僅有助于提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，保障行車(chē)安全，還能幫助駕駛員合理維護(hù)輪胎，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）