汽車發(fā)動機傳感器眾多，常見的有空氣流量、進氣壓力、節(jié)氣門位置、曲軸位置、爆震、空氣溫度、水溫、氧、凸輪軸位置傳感器等。這些傳感器各司其職，像空氣流量傳感器測量進入發(fā)動機的空氣量，為計算點火時刻與噴油量提供依據(jù)；曲軸位置傳感器檢測曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，用于修正點火正時和噴油。它們共同協(xié)作，保障發(fā)動機的穩(wěn)定運行和高效工作 。

進氣壓力傳感器也不容忽視，它依據(jù)發(fā)動機負荷狀況，精準測出節(jié)氣門后方進氣歧管中的絕對壓力變化，并巧妙地轉(zhuǎn)換成電信號傳送到汽車的電子控制單元（ECU）。這一數(shù)據(jù)與發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號相結(jié)合，成為了確定基本噴油量和基本點火提前角的重要依據(jù)，如同為發(fā)動機的運行繪制了一張精確的藍圖，讓燃油噴射和點火時機恰到好處，安裝在節(jié)氣門后方的進氣管上的它，默默發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

節(jié)氣門位置傳感器如同發(fā)動機工況的敏銳觀察者，它時刻檢測著節(jié)氣門開度的大小以及變化的快慢。通過這些信息，汽車的電子控制系統(tǒng)能夠準確判定發(fā)動機當前處于何種工況，進而實現(xiàn)不同的控制模式。無論是車輛在加速、減速還是勻速行駛，它都能將發(fā)動機的實時狀態(tài)精準傳達給電腦，確保發(fā)動機在各種情況下都能保持最佳的工作狀態(tài)，而它就安裝在節(jié)氣門體上，時刻關(guān)注著節(jié)氣門的一舉一動。

凸輪軸位置傳感器則肩負著為 ECU 提供曲軸轉(zhuǎn)角基準位置信號的重任，在供油正時和點火正時控制方面發(fā)揮著不可替代的作用。它就像是發(fā)動機運行節(jié)奏的指揮者，讓噴油和點火的順序精準無誤，使得發(fā)動機各個氣缸能夠有條不紊地工作，保障發(fā)動機的動力輸出平穩(wěn)順暢。它通常安裝在分電器或凸輪軸上，精準地采集著配氣凸輪軸位置信號。

空氣溫度傳感器負責檢測進入發(fā)動機的空氣溫度，并將這一重要信息轉(zhuǎn)換為電信號輸送給 ECU。這個信號可別小看，它作為燃油噴射和點火控制的修正信號，能夠根據(jù)空氣溫度的變化，讓發(fā)動機的控制系統(tǒng)對噴油量和點火時間進行微調(diào)，確保發(fā)動機在不同的環(huán)境溫度下都能保持良好的燃燒效率和動力性能。它可以獨立安裝在氣路中，也可能與其他傳感器組成一體，安裝位置既可以在節(jié)氣門前，也可以在節(jié)氣門后。

水溫傳感器時刻監(jiān)測著發(fā)動機冷卻液的溫度，一旦獲取數(shù)據(jù)，便迅速將其轉(zhuǎn)換為電信號輸入發(fā)動機電控單元?；谶@一信號，發(fā)動機電控單元不僅能夠精準控制散熱風扇的運轉(zhuǎn)，保證發(fā)動機在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，還能對噴油量進行修正，讓發(fā)動機在不同的水溫條件下都能高效運行。它一般安裝在發(fā)動機缸體、缸蓋的冷卻液通道上，就像一位忠誠的衛(wèi)士守護著發(fā)動機的溫度。

氧傳感器時刻關(guān)注著排放廢氣中的含氧量，它以電壓信號的形式將這一信息傳送給電控單元。通過對尾氣含氧量的監(jiān)測，電控單元能夠及時調(diào)整噴油時間，使發(fā)動機的空燃比始終保持在最佳狀態(tài)，從而有效降低有害氣體的排放量，為環(huán)保貢獻一份力量。它通常安裝在排氣總管上，默默守護著汽車的尾氣排放質(zhì)量。

爆震傳感器則像是發(fā)動機的“保護神”，它時刻檢測著發(fā)動機是否發(fā)生爆燃或震動。一旦監(jiān)測到異常情況，便迅速將信號反饋給電控單元，電控單元接收到信號后會及時修正點火正時，防止發(fā)動機出現(xiàn)爆震燃燒的情況，避免發(fā)動機受到損害，延長發(fā)動機的使用壽命。它一般安裝在發(fā)動機氣缸體中上部或火花塞上，時刻警惕著發(fā)動機的異常震動。

總之，這些汽車發(fā)動機傳感器雖然各自功能不同、安裝位置有別，但卻緊密協(xié)作，共同構(gòu)成了一個復雜而又精密的系統(tǒng)。它們?nèi)缤l(fā)動機的“神經(jīng)系統(tǒng)”，將發(fā)動機各個部分的運行信息準確無誤地傳遞給汽車的控制系統(tǒng)，使得發(fā)動機能夠根據(jù)不同的工況和環(huán)境條件，自動調(diào)整工作狀態(tài)，確保汽車行駛的安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）