跑長途時輪胎不需要澆水。如今許多小車配備前后碟剎，散熱性能良好，正常跑長途時輪胎無需額外澆水降溫。給輪胎澆水反而會致使其表面溫度不均，內(nèi)部結(jié)構(gòu)變形，各層間產(chǎn)生沖突，增加爆胎風(fēng)險。就算在炎熱天氣，輪胎溫度過高時，也只需將車停在陰涼處自然降溫即可。正確對待輪胎溫度，才能保障出行安全。

具體來說，現(xiàn)代的碟剎系統(tǒng)能夠高效地將剎車產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證車輛在行駛過程中的制動性能穩(wěn)定。在這種情況下，給輪胎澆水不僅多此一舉，還可能帶來諸多隱患。當(dāng)輪胎在高溫運轉(zhuǎn)后突然被澆上涼水，就如同一個劇烈運動后的人突然跳進(jìn)冰水里，其內(nèi)部的橡膠結(jié)構(gòu)會因為溫度的急劇變化而受到損傷。

而且，這種溫度的驟變會使得輪胎表面的橡膠硬度發(fā)生改變，原本均勻的受力狀態(tài)被打破，在后續(xù)的行駛過程中，輪胎的磨損會變得不均勻，這大大縮短了輪胎的使用壽命。如果輪胎本身已經(jīng)存在一定程度的老化問題，澆水帶來的傷害會更加嚴(yán)重，爆胎的風(fēng)險也會大幅提升。

對于大貨車而言，雖然它們由于采用鼓剎，散熱相對較差，常常會配備淋水裝置，但這和給輪胎澆水有著本質(zhì)的區(qū)別。大貨車的淋水裝置主要是為了給剎車鼓降溫，防止因剎車鼓過熱導(dǎo)致剎車性能下降，避免在長時間行駛或連續(xù)下坡時出現(xiàn)危險。而不是直接對輪胎進(jìn)行澆水降溫。

在長途駕駛過程中，我們更應(yīng)該關(guān)注輪胎的胎壓。夏天跑長途時，不要一直保持高速行駛，建議將車速控制在中速，例如100 - 110公里/小時。同時，經(jīng)常跑長途的車輛可以考慮給輪胎充入氮氣，相比普通空氣，氮氣性質(zhì)更穩(wěn)定，能在一定程度上提升行駛的安全性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎過熱時，應(yīng)先適當(dāng)減速，然后找一個陰涼通風(fēng)的地方停車，讓輪胎自然冷卻。如果天氣過于炎熱，也可以適當(dāng)降低胎壓，將胎壓保持在2.3到2.5之間較為適宜。

總之，跑長途時給輪胎澆水是不可取的行為。我們要了解車輛輪胎和剎車系統(tǒng)的特性，采用正確的方式來應(yīng)對輪胎在長途行駛中出現(xiàn)的發(fā)熱等問題，這樣才能確保行車過程的安全，讓我們的長途之旅順利且安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）