通常情況下，不建議同時(shí)踩油門(mén)和剎車(chē)。汽車(chē)的油門(mén)與剎車(chē)踏板由同一只腳控制，被設(shè)計(jì)在同一側(cè)，本就是為避免同時(shí)操作。若同時(shí)踩下，不僅會(huì)增加車(chē)輛油耗、磨損剎車(chē)盤(pán)，還可能使車(chē)輛制動(dòng)效果降低，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致自動(dòng)變速器過(guò)早報(bào)廢、手動(dòng)擋燒壞離合器片等。駕駛中應(yīng)盡量規(guī)避這種操作，保障行車(chē)安全與車(chē)輛性能。

從車(chē)輛的運(yùn)行原理來(lái)看，油門(mén)的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率，讓車(chē)輛加速前行；而剎車(chē)則是通過(guò)摩擦力使車(chē)輪減速，最終讓車(chē)輛停下來(lái)。二者的功能完全相反，同時(shí)操作會(huì)使車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)陷入混亂。

比如在正常行駛時(shí)，如果同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然在輸出動(dòng)力，但車(chē)輪卻受到強(qiáng)大的制動(dòng)力，這就如同一個(gè)人既要向前跑又要拼命往后退，身體會(huì)承受巨大的負(fù)擔(dān)。對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)而言，這種行為會(huì)導(dǎo)致變矩器油溫急劇升高，內(nèi)部的油液在高溫下性能會(huì)下降，長(zhǎng)期如此會(huì)嚴(yán)重影響自動(dòng)變速器的使用壽命。手動(dòng)擋汽車(chē)的離合器也會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與剎車(chē)制動(dòng)力的對(duì)抗而承受巨大壓力，離合器片會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，磨損加劇，甚至直接燒毀。

在特殊情況下，比如在進(jìn)行汽車(chē)彈射起步時(shí)，自動(dòng)擋汽車(chē)會(huì)用到類(lèi)似同時(shí)踩油門(mén)和剎車(chē)的操作。掛入 D 檔后，左腳踩住剎車(chē)，右腳將油門(mén)踩到底，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后松開(kāi)剎車(chē)，汽車(chē)便能快速?gòu)椛淦鸩健５@是一種專(zhuān)業(yè)且具有一定危險(xiǎn)性的駕駛技巧，需要對(duì)車(chē)輛性能有充分了解和專(zhuān)業(yè)的駕駛技能，普通駕駛員切勿輕易嘗試。

另外，在一些極端緊急狀況下，有些駕駛員可能會(huì)慌亂中同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)，這往往會(huì)使情況變得更糟。因?yàn)檫@種操作不僅無(wú)法有效制動(dòng)車(chē)輛，還可能分散駕駛員的注意力，延長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間，增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，在日常駕駛中，同時(shí)踩油門(mén)和剎車(chē)是一種應(yīng)該極力避免的錯(cuò)誤操作。我們要嚴(yán)格按照正確的駕駛規(guī)范來(lái)操作車(chē)輛，保持良好的駕駛習(xí)慣，合理使用油門(mén)和剎車(chē)踏板，這樣才能確保行車(chē)安全，同時(shí)也能減少對(duì)車(chē)輛的不必要損害，讓汽車(chē)始終保持良好的性能狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）