變速箱的傳動效率是指在汽車傳動系統(tǒng)中，輸入功率與輸出功率之間的比例，目前常見的約為 94.3%。汽車傳動系統(tǒng)由離合器、變速器等多個部件構成，其在傳遞動力時，會存在一定能量損耗，而傳動效率體現(xiàn)的就是能量有效利用程度。這一比例至關重要，它直接影響汽車燃油經濟性與動力性能，不同類型變速箱的傳動效率也存在差異 。

具體來看，手動變速箱憑借其機械結構簡單、直接的特性，傳動效率較高，通常大于 96%。在駕駛手動擋汽車時，駕駛者通過手動換擋，能較為精準地控制動力傳輸，減少能量在換擋過程中的損失，使得發(fā)動機輸出的動力可以高效地傳遞到車輪，從而為車輛提供強勁的動力輸出，同時也有助于降低燃油消耗。

干式雙離合變速箱的傳動效率大致在 90%至 95%左右。它采用兩組離合器分別控制奇數檔和偶數檔，換擋速度快，動力中斷時間短。然而，由于其離合器沒有浸泡在油液中進行散熱，在頻繁換擋或高負荷工作時，容易產生熱量，從而一定程度上影響傳動效率。

濕式雙離合變速箱的傳動效率處于 86%至 92%區(qū)間。它與干式雙離合變速箱不同，離合器浸泡在油液里，有著更好的散熱性能，能有效降低離合器在工作時產生的高溫，保證了離合器的穩(wěn)定性和可靠性。不過，由于油液的存在會產生一定的阻力，所以其傳動效率相較于干式雙離合變速箱會稍低一些。

AT 變速箱的傳動效率基本在 82%至 90%區(qū)間。這種變速箱內部結構復雜，由多個行星齒輪組和換擋執(zhí)行元件組成。雖然它換擋平順，駕駛舒適性高，但在動力傳遞過程中，能量需要經過多個部件的傳遞，不可避免地會產生更多的能量損耗，進而導致傳動效率相對沒有那么高。

CVT 變速箱的傳動效率大概在 80%至 88%左右。它通過鋼帶或鏈條在兩個可變直徑的帶輪之間傳遞動力，能實現(xiàn)無級變速，讓發(fā)動機始終保持在最佳的工作轉速區(qū)間。但鋼帶或鏈條在傳動過程中會存在一定的打滑現(xiàn)象，這就造成了能量的損失，使得其傳動效率處于相對較低的水平。

總之，變速箱的傳動效率作為衡量汽車傳動系統(tǒng)性能的關鍵指標，反映了能量在傳動過程中的有效利用率。不同類型的變速箱因其結構和工作原理的差異，有著不同的傳動效率表現(xiàn)，而這也直接影響著汽車的動力性能和燃油經濟性，消費者在購車時也可將其作為重要的參考因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）