霧天行駛應(yīng)開啟示廓燈、近光燈、前后霧燈（若有配置）以及危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（雙閃）。霧天視線受阻，示廓燈可展示車輛輪廓，讓其他車輛知曉大致尺寸；近光燈提供基本照明；霧燈因波長較長、光線發(fā)散，能更好穿透濃霧，讓車輛在霧中更易被發(fā)現(xiàn)；雙閃則在特殊情況下警示周圍車輛注意本車存在。這些燈光共同保障霧天行車安全 。

具體而言，不同的燈光有著不同的開啟時(shí)機(jī)和作用。示廓燈是在霧天行車時(shí)首先要開啟的燈光之一。它就像是車輛的“輪廓畫筆”，在朦朧的霧氣中，將車輛的大小和形狀清晰地勾勒出來。無論是在城市道路還是高速公路上，開啟示廓燈能讓周圍其他駕駛者在遠(yuǎn)距離就能對車輛的大致輪廓有所判斷，從而提前做出相應(yīng)的駕駛決策，避免因?qū)囕v尺寸判斷失誤而導(dǎo)致碰撞事故。

近光燈同樣不可或缺。雖然霧天光線昏暗，但遠(yuǎn)光燈并不適合此時(shí)使用，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的光線過于集中且向上照射，在霧中會產(chǎn)生強(qiáng)烈的反射，反而會使駕駛者眼前一片白茫茫，嚴(yán)重影響視線。而近光燈的光線相對柔和且向下照射，能夠?yàn)檐囕v前方提供穩(wěn)定的基本照明，讓駕駛者看清前方一定距離內(nèi)的道路情況，諸如路面上的障礙物、前方車輛的位置等，為安全駕駛提供基礎(chǔ)保障。

霧燈則是霧天行車的“利器”。前霧燈一般為綠色，其標(biāo)識左邊是三個(gè)斜線由彎曲的線穿過，右邊是半橢圓形；后霧燈為黃色，左邊半橢圓形，右邊三個(gè)斜線由彎曲的線穿過。霧燈的開啟需要以打開車輛燈光為前提，開啟方式有多種，比如操縱桿開啟型（通過旋轉(zhuǎn)操縱桿開關(guān)）、按鈕開啟型（按下儀表盤或中控臺附近標(biāo)有霧燈的按鍵）、旋鈕開啟型（將旋鈕往外拉一格開前霧燈，再拉一格開前后霧燈 ）。霧燈之所以重要，是因?yàn)樗墓饩€具有特殊的物理性質(zhì)。其波長較長，能夠減少衍射現(xiàn)象，讓更多的有效光線穿過濃霧以及微小水珠，并且光線是發(fā)散的，幾乎不會產(chǎn)生丁達(dá)爾效應(yīng)，這使得霧燈在霧中有著很強(qiáng)的穿透力，能讓車輛在較遠(yuǎn)的距離就被其他車輛和行人發(fā)現(xiàn)。

危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈也就是雙閃，在霧天行駛中也發(fā)揮著重要作用。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動車在高速公路上行駛，當(dāng)能見度低于100米、50米時(shí)，除霧燈、近光燈、示廓燈外還要打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。在一般道路上，當(dāng)遇到能見度極低的特殊情況時(shí)，雙閃能快速向周圍發(fā)出警示信號，提醒其他車輛注意避讓?，F(xiàn)在絕大多數(shù)車配有轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先功能，打雙閃時(shí)打轉(zhuǎn)向燈會優(yōu)先顯示轉(zhuǎn)向燈，方便駕駛者在雙閃開啟的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)向等操作。

另外，霧燈并非在任何時(shí)候都適合開啟，不少國家交通法規(guī)禁止在能見度良好時(shí)開啟霧燈。只有當(dāng)能見度低于200m時(shí)，霧燈才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。如果車輛只有后霧燈而沒有前霧燈，那么開啟雙閃燈也能在一定程度上起到警示作用。

總之，霧天行駛時(shí)合理使用這些燈光至關(guān)重要。它們各自承擔(dān)著不同的職責(zé)，卻又相互配合，共同為駕駛者在霧氣彌漫的道路上開辟出一條相對安全的行車之路，確保每一次霧天出行都能多一份保障，少一份危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）