踩出ABS對汽車一般沒有害。ABS即防抱死制動系統(tǒng)，能在車輪即將抱死時，通過輪速傳感器感知，適時減小或加大制動力，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)。在緊急情況時，它可防止車輪鎖死，使駕駛員仍能控制汽車方向并有效減速避險。工作時雖可能有噪音、踏板震動等現象，但都是正常的，不會對車輛造成實質性損害，反而大大提升了行車安全性 。

具體來說，在正常的緊急制動觸發(fā)ABS系統(tǒng)工作時，它每秒能對車輪制動60到120次，這就如同極為高效精準的點剎操作。在這個過程中，你可能會聽到一些噪音，剎車踏板也會出現震動，這些都是ABS系統(tǒng)正常工作的表現。那噪音是系統(tǒng)運作時產生的，并非車輛故障引發(fā)的異常聲響，一旦ABS系統(tǒng)停止工作，噪音便會消失，所以不會影響車輛正常使用 。

而剎車踏板的震動也有著重要意義，它是ABS系統(tǒng)發(fā)揮作用的直觀體現。通過這種震動，能讓駕駛員清晰地感知到系統(tǒng)正在積極工作，保障車輛的制動安全。并且，這個震動不會對踏板本身或者車輛制動相關部件造成損壞，等緊急情況結束，一切都會恢復正常 。

另外，雖然有人擔心踩出ABS可能會對輪胎、剎車片等部件產生過度磨損。實際上，在正常使用中，即便觸發(fā)了ABS，只要做好定期的輪胎檢查和保養(yǎng)，以及對剎車片的正常維護，就不會出現不可控的過度磨損情況。而且，相比沒有ABS系統(tǒng)時車輪抱死可能帶來的車輛失控、部件損壞風險，ABS的存在無疑是利大于弊 。

還有一種情況是，在一些特殊路況下，比如礫石路面、松土路面以及積雪較深的路面，雖然ABS系統(tǒng)不能像在正常干燥路面那樣顯著縮短制動距離，甚至有時可能難以剎停車輛，但這并非是ABS系統(tǒng)對車輛造成了損害，而是系統(tǒng)本身存在一定的局限性。在這些特殊場景中，駕駛員需要提前預判路況，合理控制車速，謹慎駕駛 。

總之，踩出ABS對汽車一般無害。它作為一項重要的安全配置，在關鍵時刻能極大地提升車輛的安全性和可控性。雖然在一些特殊情況下可能會存在某些表現與正常情況不同，但這些都不能算作是對汽車有害的范疇。駕駛員只需了解其工作原理和特性，正確合理地使用車輛，就能充分享受ABS系統(tǒng)帶來的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）