離合器摩擦片是一種復(fù)合材料，常見的材質(zhì)包含粉末冶金材料、石棉基材料、紙基材料等多種類型。粉末冶金材料各項(xiàng)性能出色，有銅基、鐵基之分，分別用于濕式、干式摩擦面；石棉基材料由石棉等模壓固結(jié)在底板上，但許用工作溫度低；紙基材料由多種纖維交織黏結(jié)而成，多孔且摩擦性能佳、成本低。不同材質(zhì)各具特性，以滿足不同需求 。

粉末冶金材料是一種性能優(yōu)良的離合器摩擦片材質(zhì)。這種材料的表面許用溫度、許用壓力、高溫下摩擦系數(shù)以及壽命都相對較高。其中，銅基粉末冶金材料主要應(yīng)用于濕式摩擦面，它能夠在有液體介質(zhì)的環(huán)境下，穩(wěn)定地發(fā)揮摩擦作用。而鐵基粉末冶金材料的摩擦系數(shù)和許用壓力相較于銅基更高，不過其耐磨性稍遜一籌，所以多用于干式摩擦面，在沒有液體潤滑的工況下也能正常工作。

石棉基材料也是離合器摩擦片常用的材質(zhì)之一。它是通過將石棉與黏結(jié)劑、填料進(jìn)行模壓成型，然后固結(jié)在鋼或鐵制成的底板上。然而，這種材料存在一定的局限性，它的許用工作溫度較低，在高溫環(huán)境下，其性能可能會受到較大影響。

紙基材料的構(gòu)成獨(dú)具特點(diǎn)，它是用石棉、植物纖維或兩者的混合物相互交織，再添加填料后由樹脂等黏結(jié)而成。這種材料具有多孔性的結(jié)構(gòu)，這使得它擁有良好的摩擦性能，動摩擦系數(shù)與靜摩擦系數(shù)較為相近，能保證離合器在結(jié)合和分離過程中的平穩(wěn)性。而且，紙基材料成本較低，在一些對成本較為敏感的車型中應(yīng)用較為廣泛。

除了上述這些常見的材質(zhì)，還有一些特殊的離合器摩擦片材料。比如銅基片，它是以銅為基礎(chǔ)的合金金屬摩擦材料，具備硬度高、散熱性能良好的優(yōu)點(diǎn)，可有效保障離合器在工作時的熱穩(wěn)定性，但它也存在容易磨損離合器壓盤的缺點(diǎn)。包芯紗制成的摩擦材料，一般以強(qiáng)力和彈力都不錯的合成纖維長絲作為芯絲，外包棉、毛、粘膠纖維等短纖維一起加捻紡制而成，這種材料制成的摩擦片韌性較好，價格也相對適中。有機(jī)金屬片性能十分強(qiáng)勁，不過高昂的價格使其一般僅用于大扭矩的車型，以滿足這類車型對離合器摩擦片高性能的需求。纖維紗作為纖維基底合成復(fù)合材料，不僅韌度好，耐摩擦性能出色，而且重量較輕，對于追求輕量化的汽車設(shè)計(jì)來說是一個不錯的選擇。

隨著環(huán)保要求日益提高，石棉基材料因含有石棉成分，可能對人體健康和環(huán)境造成危害，逐漸被一些新型材料所替代。半金屬型摩擦材料、復(fù)合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料等相繼出現(xiàn)。這些新型材料在滿足環(huán)保要求的同時，在摩擦系數(shù)、耐磨性、耐高溫性、強(qiáng)度等方面各有優(yōu)勢，為汽車制造商提供了更多的選擇空間，使他們能夠根據(jù)不同車輛的性能需求、成本預(yù)算以及市場定位等因素，挑選最合適的離合器摩擦片材質(zhì)。

總之，離合器摩擦片的材料種類豐富多樣，每種材料都有其獨(dú)特的性能特點(diǎn)和適用場景。汽車制造商在選擇時，需要綜合多方面因素進(jìn)行考量，以確保離合器能夠在車輛中發(fā)揮最佳性能，為駕駛者帶來可靠、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）