M擋和S擋的區(qū)別在于，M擋是手動模式，讓駕駛者可手動控制換擋時機；S擋是運動模式，會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高、換擋更迅速。具體來說，M擋為喜歡主動掌控車輛動力輸出的人提供了更多操控樂趣，能在爬坡、復(fù)雜路況時精準(zhǔn)控制。S擋則是為追求激情駕駛體驗而設(shè)，在超車、享受運動化駕駛感受時能帶來迅猛動力，但相對更費油。

從模式本質(zhì)來講，M擋是Manual的縮寫，代表手動模式，只有配備手自一體功能變速箱的車型才會有此擋位。而S擋是sport的縮寫，是汽車的運動模式，大多數(shù)自動擋汽車都設(shè)有這一擋位 。這就決定了它們從根源上就是不同風(fēng)格駕駛模式的代表。

在換擋控制方面，二者差異明顯。M擋給予駕駛者充分的自主權(quán)，駕駛者可以通過換擋撥片或者換擋桿手動進行換擋操作。比如在一些需要精細控制車速和動力輸出的場景下，駕駛者能夠根據(jù)實際情況自由選擇合適的擋位。而S擋雖然也是自動換擋，但它有著獨特的換擋邏輯，變速箱會傾向于延遲換擋，保持發(fā)動機在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間運行，以此來獲得更快的加速響應(yīng)和更強的動力輸出。

適用場景也各有不同。M擋的手動控制特性使其在很多特殊路況下能發(fā)揮優(yōu)勢。比如車輛爬坡時，駕駛者可以根據(jù)坡度和車輛行駛狀態(tài)，手動選擇合適的低擋位，讓發(fā)動機保持穩(wěn)定且足夠的動力輸出，確保順利爬坡。在一些復(fù)雜的路況，像蜿蜒的山路，駕駛者也可以通過手動換擋更好地控制車速和動力，提升駕駛的安全性和操控性。而S擋則更適合在需要快速加速的場景中使用，比如在高速公路上想要迅速超越前方車輛時，切換到S擋，車輛就能瞬間爆發(fā)出強大的動力，快速完成超車動作。同時，對于喜歡享受運動化駕駛感受的駕駛者來說，S擋能帶來那種激情澎湃的駕駛體驗。

燃油經(jīng)濟性上兩者也有區(qū)別。M擋的燃油消耗情況很大程度上取決于駕駛者的操作水平。如果駕駛者能夠合理地根據(jù)路況和駕駛需求換擋，那么車輛可以保持相對較好的燃油經(jīng)濟性。但如果換擋時機把握不好，也可能會增加油耗。S擋由于發(fā)動機長時間處于高轉(zhuǎn)速運行狀態(tài)，動力輸出比較激進，所以通常情況下燃油經(jīng)濟性會比較低。

綜上所述，M擋和S擋有著各自鮮明的特點。M擋強調(diào)駕駛者的手動控制，能讓駕駛者深度參與到車輛的動力調(diào)節(jié)中，適應(yīng)多種復(fù)雜工況。S擋則側(cè)重于提供運動化、激情的駕駛感受，在追求速度與激情時展現(xiàn)出獨特魅力。駕駛者可以根據(jù)自身的駕駛偏好以及實際駕駛場景的需求，合理選擇這兩個擋位，從而更好地發(fā)揮車輛的性能，享受美妙的駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）