換輪胎通常不會(huì)影響胎壓監(jiān)測(cè)。這是因?yàn)樘罕O(jiān)測(cè)器的傳感器大多安裝在輪轂上，并非輪胎，和輪胎更換沒有直接關(guān)聯(lián)。只要輪胎安裝正確，不管是更換新輪胎，還是換不同尺寸的輪胎，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都能正常工作，準(zhǔn)確檢測(cè)輪胎氣壓。不過，要是換輪胎時(shí)進(jìn)行了輪胎換位等特殊操作，就需對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)重設(shè) 。

輪胎換位后若不重新設(shè)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，汽車可能會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況。因?yàn)樘罕O(jiān)測(cè)系統(tǒng)是按照之前輪胎的位置和對(duì)應(yīng)參數(shù)進(jìn)行工作的，一旦輪胎位置發(fā)生改變，系統(tǒng)就無法準(zhǔn)確判斷當(dāng)前各輪胎的實(shí)際狀況 。

重新設(shè)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，也就是進(jìn)行“胎壓學(xué)習(xí)”，能讓系統(tǒng)適應(yīng)輪胎的新位置。不同車型重置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的步驟有所不同，一般常見的操作流程如下：首先停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，踩住剎車；接著開啟汽車點(diǎn)火但不啟動(dòng)引擎；然后同時(shí)按住遙控器上的鎖鍵和解鎖鍵5秒鐘，聽到兩次汽車短警笛；隨后按左前輪、右前輪、右后輪、左后輪的順序重新設(shè)定每個(gè)輪胎的胎壓；松開輪胎氣門帽排氣至聽到連續(xù)短警笛（排氣時(shí)間10 - 20秒，若未聽到則繼續(xù)排放空氣）來復(fù)位左前輪，按同樣方法重置其他三個(gè)輪胎；當(dāng)最后一個(gè)輪胎完成后汽車會(huì)短鳴笛，此時(shí)胎壓復(fù)位完成 。

此外，目前常用的胎壓監(jiān)測(cè)方式有三種。直接式胎壓監(jiān)測(cè)，會(huì)在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，直接測(cè)量輪胎內(nèi)部氣壓，并通過無線發(fā)射器將數(shù)據(jù)發(fā)送到中央接收器模塊，當(dāng)氣壓過低或漏氣時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。間接式胎壓監(jiān)測(cè)則依賴車輛重量對(duì)輪胎滾動(dòng)半徑的影響，通過比較輪胎轉(zhuǎn)速差監(jiān)測(cè)胎壓。還有輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS），它結(jié)合了直接式和間接式的優(yōu)點(diǎn)，在兩個(gè)對(duì)角輪胎內(nèi)安裝直接傳感器，配備四輪間接系統(tǒng)，既能降低成本，又能克服間接式無法檢測(cè)多個(gè)輪胎同時(shí)氣壓過低的問題，不過它無法像直接系統(tǒng)那樣提供所有四個(gè)輪胎實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù) 。

總之，換輪胎本身大多情況下不會(huì)對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)生不良影響。但特殊操作后進(jìn)行系統(tǒng)重設(shè)是很有必要的，同時(shí)了解不同的胎壓監(jiān)測(cè)方式，能讓我們更好地借助胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，保障行車過程中的輪胎安全，為出行增添一份可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）