手動(dòng)擋正確起步，需按順序做好一系列操作。先插入鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)，待設(shè)備自檢完成，踩下離合器踏板，將換擋桿掛入 1 擋，觀察車身周圍狀況，接著放松手剎。然后先快抬離合器踏板至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低，放慢速度，待車身稍有抖動(dòng)時(shí)停頓一下，同時(shí)少許加油，最后再慢抬離合器踏板。這一過程中，油門與離合器的默契配合是關(guān)鍵，熟練掌握后，車輛就能平穩(wěn)起步。

在插入鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)后，要稍作停頓，等待車輛的各種設(shè)備完成自檢。這就如同運(yùn)動(dòng)員在比賽前的熱身準(zhǔn)備，只有各項(xiàng)指標(biāo)都正常，車輛才能以最佳狀態(tài)起步。自檢過程雖然短暫，但至關(guān)重要，它能提前發(fā)現(xiàn)一些潛在問題，保障行車安全。

踩下離合器踏板，將換擋桿掛入 1 擋，這個(gè)動(dòng)作要一氣呵成且準(zhǔn)確無(wú)誤。1 擋是車輛起步的初始擋位，就像旅程的起點(diǎn)，選對(duì)了方向，后續(xù)的行程才能順利展開。掛好擋位后，一定要認(rèn)真觀察車身周圍狀況，這一步不可忽視。環(huán)顧四周，確認(rèn)沒有障礙物，沒有行人靠近，為起步創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境，如同行軍前要勘察好地形一樣。

接著放松手剎，這是車輛即將前行的信號(hào)。而離合器踏板的操作有著“快、停、慢”的節(jié)奏。先快抬離合器踏板到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低，這是讓離合器快速進(jìn)入初步的結(jié)合狀態(tài)，就像跑步比賽中起跑階段的快速啟動(dòng)。然后抬起速度放慢，當(dāng)車身有稍微抖動(dòng)時(shí)，停頓一下離合器踏板，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)正逐步緊密相連，少許加油就如同給車輛注入一股動(dòng)力源泉，讓它有足夠的力量邁出前行的第一步。最后再慢抬離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)完全結(jié)合，車輛平穩(wěn)起步。

常用的起步方法有油門離合器配合起步和油門和離合器分開操作。油門和離合器分開操作相對(duì)簡(jiǎn)單，先松離合器，再踩油門，這種方法被大多數(shù)新司機(jī)采用。但無(wú)論是哪種方法，都離不開對(duì)油門和離合器的精準(zhǔn)掌控。

不同路況下，起步的操作也略有不同。平路起步和下坡起步相對(duì)輕松，可以先放下手動(dòng)剎車，再踩油門、抬離合器，加一點(diǎn)點(diǎn)油就可以完成起步。而上坡起步則需要更多技巧，由于重力的影響，車輛有后溜的風(fēng)險(xiǎn)，所以只能在聽到油門聲音變?yōu)椤俺练€(wěn)”時(shí)，才可以放下手動(dòng)剎車，并且要根據(jù)坡度的大小決定踩油門力度的大小，坡度越大，加油的力度也就越大。

等紅綠燈時(shí)，若想起步快也有訣竅。注意觀察紅綠燈，在變綠燈之前掛一擋，在紅燈倒計(jì)時(shí)兩秒的時(shí)候開始半聯(lián)動(dòng)，綠燈亮起時(shí)松剎車。穩(wěn)一下離合，同時(shí)右腳給油到 1200 轉(zhuǎn)也穩(wěn)一下，然后抬離合完全聯(lián)動(dòng)，同時(shí)踩油門。給油要比平時(shí)多一點(diǎn)，升檔晚一點(diǎn)，至少過了 20 再升檔，一檔踩到 2500 - 3000 轉(zhuǎn)時(shí)升檔。

總之，手動(dòng)擋汽車起步雖然看似復(fù)雜，但只要按照正確的步驟，把握好油門與離合器的配合，根據(jù)不同路況靈活調(diào)整操作，多加練習(xí)，就能熟練掌握起步技巧，讓車輛平穩(wěn)、順暢地開啟每一段行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）