汽車排氣管不滴水不一定不正常，得視具體情況判斷。通常來(lái)說(shuō)，夏季氣溫高，水蒸氣還沒(méi)冷凝就排出了，此時(shí)不滴水很正常；只要汽車行駛正常、無(wú)雜音、油耗正常，即便排氣管不滴水往往也沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)，若長(zhǎng)期不滴水，或者不滴水的同時(shí)還伴有動(dòng)力下降、油耗增加等異常，這就可能不正常了。排氣管滴水與否，是判斷車輛狀況的一個(gè)小參考。

當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，會(huì)使混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，這就可能導(dǎo)致排氣管不滴水 。怠速控制閥若損壞，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的進(jìn)氣量和噴油量，進(jìn)而打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作節(jié)奏，使得燃燒過(guò)程出現(xiàn)異常，排氣管也就難以形成水滴 ?？諝饬髁坑?jì)一旦故障，它所傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的進(jìn)氣量信號(hào)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精準(zhǔn)控制噴油量，燃燒情況不理想，排氣管不滴水的情況就可能出現(xiàn)。

汽油質(zhì)量不太好也會(huì)產(chǎn)生影響。如果汽油的標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)、雜質(zhì)過(guò)多或者水分含量異常等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，燃燒不充分，水蒸氣產(chǎn)生量減少，排氣管自然就不滴水了。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些問(wèn)題更是影響排氣管滴水的關(guān)鍵因素。三元催化故障會(huì)破壞排氣凈化過(guò)程，影響排氣的順暢度和燃燒的充分程度；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損，會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作間隙和運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致燃燒不充分；積碳太多覆蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位，影響油氣混合和燃燒效果，燃燒不徹底，排氣管也就沒(méi)有足夠的水蒸氣來(lái)形成水滴；傳感器工作異常，比如氧傳感器、水溫傳感器等，它們傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，使得發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元做出錯(cuò)誤的噴油和點(diǎn)火指令，燃燒出現(xiàn)問(wèn)題，排氣管也就難以滴水。

正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)汽油燃燒充分會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，這些水蒸氣在排氣管出口遇冷會(huì)冷凝成水滴，特別是在冬季，滴水現(xiàn)象往往會(huì)更明顯，這通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，燃燒充分，霧化效果好。而且排氣管排出的廢氣有霧，同樣說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好。

總之，汽車排氣管不滴水有時(shí)正常有時(shí)不正常，不能單純憑借排氣管是否滴水來(lái)判斷車輛狀況。多種因素都會(huì)對(duì)排氣管滴水情況產(chǎn)生影響，要綜合汽車的行駛表現(xiàn)、油耗等多方面來(lái)考量。如果對(duì)排氣管不滴水的情況拿不準(zhǔn)，去專業(yè)的4S店或者維修廠進(jìn)行全面檢查是最為穩(wěn)妥的做法，讓專業(yè)人員來(lái)確定車輛是否存在問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）