開空調(diào)是會(huì)影響車子行駛的。汽車空調(diào)的運(yùn)行需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，開啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)增加，這就如同給一個(gè)人額外增加了重量，使其行動(dòng)變得吃力。尤其在夏季，小排量汽車開空調(diào)后動(dòng)力減弱的情況更為明顯。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等也會(huì)產(chǎn)生影響。所以，開空調(diào)對(duì)車子行駛的影響是多方面的。

具體來說，動(dòng)力方面的影響不可忽視。汽車空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的，開啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)要分出一部分動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作。對(duì)于一些排量較小的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，本身動(dòng)力儲(chǔ)備就不算充裕，額外增加的這部分負(fù)荷就會(huì)讓其“力不從心”。比如某些1.0L - 1.3L排量的小型車，在開空調(diào)后，加速時(shí)能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，提速卻變得遲緩，車輛的動(dòng)力響應(yīng)不夠靈敏，超車、爬坡都會(huì)顯得比較費(fèi)勁，駕駛起來就沒有不開空調(diào)時(shí)那么輕松自如。

而長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，問題也不少。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，本身輸出功率有限，此時(shí)開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要維持自身運(yùn)轉(zhuǎn)，還要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作。為了保證空調(diào)能正常運(yùn)行以及車輛其他系統(tǒng)的穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)適當(dāng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)多噴油來增加動(dòng)力輸出。這樣一來，燃油消耗會(huì)增加，而且長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的混合氣燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。同時(shí)，雖然鼓風(fēng)機(jī)由電池供電，但怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能很好地為電池充電，長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)可能會(huì)導(dǎo)致電池電量下降，影響電池的使用壽命和車輛電氣系統(tǒng)的正常工作。

此外，開空調(diào)還會(huì)對(duì)車輛的其他方面產(chǎn)生影響。空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)會(huì)消耗能量，這直接導(dǎo)致油耗增加，對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的車主來說，這是需要考慮的因素。而且頻繁使用空調(diào)會(huì)加速空調(diào)系統(tǒng)的磨損，像壓縮機(jī)、冷凝器等部件，長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加。制冷劑在使用過程中消耗加快，如果不及時(shí)補(bǔ)充，會(huì)影響空調(diào)的制冷效果。

綜上所述，開空調(diào)確實(shí)會(huì)對(duì)車子行駛產(chǎn)生諸多影響。動(dòng)力上可能出現(xiàn)減弱現(xiàn)象，怠速開空調(diào)還會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、電池電量下降等問題，同時(shí)在油耗、空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面也有一定影響。不過，只要我們合理使用空調(diào)，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，就能在享受空調(diào)帶來舒適的同時(shí)，盡可能減少對(duì)車輛行駛的不良影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）