更換輪胎需要做動(dòng)平衡。輪胎在制造過(guò)程中，因工藝問(wèn)題質(zhì)量并非完全一致，加之車輪由輪胎和輪轂組成，本身質(zhì)量分布也不均。汽車高速行駛時(shí)，這些不平衡因素會(huì)被放大，導(dǎo)致車輪產(chǎn)生抖動(dòng)、擺動(dòng)，不僅影響駕駛舒適性，還會(huì)損害其他部件，甚至影響行車安全。而動(dòng)平衡能校正車輪平衡，讓輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平穩(wěn)，確保車輛安全穩(wěn)定行駛 。

具體來(lái)說(shuō)，有多種情況都需要在更換輪胎后做動(dòng)平衡。像是輪胎修理、更換氣門嘴、輪輞，以及安裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等，只要是讓輪胎與車輪分離再重新組裝的操作，都必須進(jìn)行動(dòng)平衡。這是因?yàn)檫@些操作可能會(huì)改變輪胎原本的質(zhì)量分布狀態(tài)，使得不平衡問(wèn)題出現(xiàn)。

此外，長(zhǎng)時(shí)間使用的車子，由于頻繁的顛簸震動(dòng)，或者經(jīng)常行駛在爛路、顛簸山路上，可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)平衡配重塊脫落，進(jìn)而造成輪胎配重平衡失衡，這種情況下也得及時(shí)做動(dòng)平衡。

做動(dòng)平衡有著規(guī)范的操作流程。在進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)，需要將輪胎安裝在專業(yè)的動(dòng)平衡機(jī)器上旋轉(zhuǎn)，機(jī)器會(huì)精準(zhǔn)檢測(cè)出旋轉(zhuǎn)時(shí)輪胎的不平衡狀態(tài)，之后依據(jù)檢測(cè)結(jié)果，使用配重塊進(jìn)行糾偏。專業(yè)的店家和技術(shù)人員能夠熟練操作，將動(dòng)平衡的數(shù)據(jù)左右一般控制在10以內(nèi)，以此來(lái)保證輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到良好的平衡狀態(tài)。

值得注意的是，更換輪胎后無(wú)需進(jìn)行四輪定位，四輪定位主要是針對(duì)車輛懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，和動(dòng)平衡是不同的概念，兩者之間并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。

總之，更換輪胎后做動(dòng)平衡十分關(guān)鍵。它不僅能夠有效避免高速行駛時(shí)的安全隱患，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，還能提升駕駛過(guò)程中的舒適性，讓車輛的行駛狀態(tài)更加穩(wěn)定可靠，所以大家在更換輪胎后一定不要忘記做動(dòng)平衡這一重要環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）