渦輪增壓汽車不一定真的省油。渦輪增壓發(fā)動機能在相同轉速下，將更多空氣及燃油混合氣強制擠入氣缸，使燃油燃燒更充分，產生更大動力，理論上利于提升燃油經濟性。但在同排量的情況下，渦輪增壓發(fā)動機因為需要加壓提供更多空氣，車載電腦會相應提高噴油量，反而可能更費油。因此，渦輪增壓汽車是否省油，要綜合發(fā)動機功率、排量以及行駛路況等多種因素判斷 。

從發(fā)動機功率方面來看，如果自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機輸出功率相同，渦輪增壓發(fā)動機由于排量小、負荷大、效率高，在理論上是更省油的。因為它可以用較小的排量實現(xiàn)與大排量自然吸氣發(fā)動機相同的動力輸出，在做功過程中相對會消耗更少的燃油 。

而排量的影響也十分關鍵。當排量相同時，情況就比較復雜了。例如在擁堵路段，1.8T發(fā)動機的油耗可能接近1.8L自然吸氣發(fā)動機。一般來說，小排量的渦輪增壓發(fā)動機在數(shù)據(jù)上可能會展現(xiàn)出一定的省油優(yōu)勢，像1.0T發(fā)動機動力和1.3L接近，排量差距大使得在數(shù)據(jù)上能看出省油的傾向；1.4T渦輪發(fā)動機汽車油耗表現(xiàn)通常也更優(yōu)，相比相同排量的1.4L發(fā)動機，1.4T在某些工況下會有更好的燃油經濟性。但這也不是絕對的，因為實際油耗還會受到多種因素干擾。

行駛路況對渦輪增壓汽車的油耗影響同樣不容小覷。在頻繁堵車的路況中，車輛經常處于怠速狀態(tài)，此時渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢難以發(fā)揮，和自然吸氣發(fā)動機相比，可能并不具備明顯的省油效果。不過在一些特定路況下，比如需要頻繁急加速的城市慢速行駛場景中，渦輪增壓發(fā)動機雖然存在渦輪遲滯問題，但其急加速能力較好，在這種情況下，合理駕駛的話，也能展現(xiàn)出一定的燃油經濟性優(yōu)勢。

此外，駕駛習慣對于渦輪增壓汽車的油耗也有著很大的作用。平穩(wěn)駕駛、合理換擋，讓渦輪增壓發(fā)動機在高效區(qū)間工作，能更好地發(fā)揮其可能存在的省油特性；而急加速、急剎車等激烈駕駛方式，無論對于渦輪增壓還是自然吸氣發(fā)動機，都會增加燃油消耗。

綜上所述，渦輪增壓汽車的省油與否并非絕對。不能僅僅因為渦輪增壓技術的某些理論優(yōu)勢，就認定它一定省油。在考量一款車的油耗時，需要全面綜合發(fā)動機功率、排量、行駛路況以及駕駛習慣等多方面因素，這樣才能更準確地判斷渦輪增壓汽車在實際使用中的燃油經濟性表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）