火花塞的更換周期因材質(zhì)、車型以及實(shí)際使用情況而有所不同。普通鎳合金火花塞一般2萬至3萬公里更換，鉑金火花塞4萬至8萬公里更換，銥金火花塞6萬至8萬公里更換。不同汽車制造商制定的保養(yǎng)周期也存在差異，像部分奔馳車型4萬km或3年換，卡羅拉、凱美瑞等10萬km換。此外，車輛的使用習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等，也會(huì)影響火花塞的實(shí)際更換時(shí)間 。

從材質(zhì)方面來看，鎳合金火花塞由于其自身特性，在經(jīng)過2萬到3萬公里的使用后，電極就會(huì)有較為明顯的損耗，從而影響點(diǎn)火性能，所以需要及時(shí)更換。而鉑金火花塞，憑借其更加穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)和良好的導(dǎo)電性，能夠在4萬到8萬公里的里程內(nèi)保持較好的工作狀態(tài)。銥金火花塞同樣具備出色的性能，正常情況下6萬到8萬公里更換即可。像釕金火花塞這種較為新型的材質(zhì)，其耐用性更強(qiáng)，甚至可以使用到15萬公里 。

不同車型的火花塞更換周期也大相徑庭。這背后的原因涉及到火花塞材料的選用、發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境以及發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的特殊技術(shù)等。一些采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型，火花塞的更換周期可能會(huì)更短。比如寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因采用連續(xù)點(diǎn)火技術(shù)，火花塞的工作負(fù)擔(dān)加重，所以建議2萬公里就進(jìn)行更換 。還有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因其工作時(shí)的溫度和壓力更高，火花塞的損耗也更快，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞的壽命會(huì)更短。

實(shí)際使用情況對火花塞更換周期的影響也不容小覷。如果車輛經(jīng)常處于堵車、頻繁啟停的路況，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況較差，火花塞更容易產(chǎn)生積碳，這會(huì)影響其正常工作，進(jìn)而縮短火花塞的使用壽命。若車輛出現(xiàn)點(diǎn)火困難、點(diǎn)火異常、抖動(dòng)，或者油耗明顯增加等情況，很可能是火花塞出現(xiàn)了問題，此時(shí)就需要檢查并考慮是否更換。另外，通過一些直觀的檢查方法，也能輔助判斷火花塞是否需要更換。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞間隙超出保養(yǎng)手冊標(biāo)注的范圍，或者火花塞積碳太多、有燒蝕、“中毒”等狀況時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)更換火花塞。

總之，火花塞的更換周期并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。車主們既要參考車輛保養(yǎng)手冊上的建議，了解自己車輛所使用的火花塞材質(zhì)和車型特點(diǎn)，同時(shí)也要關(guān)注車輛的實(shí)際使用情況，定期檢查火花塞的狀態(tài)。只有這樣，才能確?；鸹ㄈ冀K處于良好的工作狀態(tài)，讓車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）