手動(dòng)擋掛擋一般是需要松油門的，但在一些特殊情況下也可不松。正常駕駛時(shí)，松油門能確保換擋過程平穩(wěn)順利，避免車輛抖動(dòng)或熄火，還可減少對(duì)離合器和變速箱的磨損，降低油耗。而在不太陡的坡上換二檔等特殊情況時(shí)，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不降低，換擋時(shí)需繼續(xù)加油?？傊?，根據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景合理操作油門，才能讓駕駛更順暢。

在正常駕駛的升檔過程中，松油門是很有必要的。當(dāng)我們準(zhǔn)備升檔時(shí)，比如從一檔升二檔，從二檔升三檔等等，先松油門可以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)下降。因?yàn)椴认码x合器踏板后，變速箱的輸入軸和輸出軸暫時(shí)斷開連接，此時(shí)如果不松油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)驟然飆升，造成發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。這不僅會(huì)浪費(fèi)燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的咆哮聲還可能讓駕駛員緊張，進(jìn)而導(dǎo)致操作失誤。而且，松油門后能讓車速和檔位更好地匹配，使得換擋后車輛動(dòng)力輸出更加連貫，提升駕駛的舒適性。

降檔時(shí)同樣建議松油門。降檔意味著車輛速度相對(duì)降低，需要合適的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來配合。松油門可以先讓車速有一個(gè)自然的降低過程，必要時(shí)還可以輕踩剎車控制車速。當(dāng)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到合適的范圍后，再進(jìn)行降檔操作，最后重新施加油門，這樣能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)而損壞，確保車輛行駛安全。

然而，在某些特殊情況下不松油門換擋也有其合理性。比如在不太陡的坡上換二檔，為了保證車輛在上坡過程中動(dòng)力不中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不降低，此時(shí)換擋就需要繼續(xù)加油。這樣能讓車輛保持足夠的動(dòng)力爬坡，避免出現(xiàn)動(dòng)力不足而導(dǎo)致車輛后溜等危險(xiǎn)情況。

對(duì)于手自一體變速箱的手動(dòng)換擋模式，早期的車型可能在換擋時(shí)松開油門會(huì)更順暢，但如今一些先進(jìn)的技術(shù)使得即使油門基本固定，電腦也能夠精準(zhǔn)算出合適的噴油量和轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)更平順的換擋。不過，這也并不意味著完全不需要考慮油門與換擋的配合，恰當(dāng)運(yùn)用油門，能更好地發(fā)揮手自一體變速箱手動(dòng)換擋模式的優(yōu)勢(shì)，例如帶來運(yùn)動(dòng)駕駛的感覺，甚至在一定程度上實(shí)現(xiàn)省油的目的。

總之，手動(dòng)擋掛擋時(shí)松油門與否，要根據(jù)具體的駕駛場(chǎng)景和實(shí)際需求來靈活判斷。合理運(yùn)用油門與換擋的配合，不僅能提升駕駛的舒適性和安全性，還能延長車輛部件的使用壽命，讓我們的駕駛體驗(yàn)更加完美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）