三菱帕杰羅四驅(qū)使用時，要先讓車輛停穩(wěn)，將換擋桿置于N空擋或P駐車檔，再操作掛檔桿旁帶標記的小四驅(qū)桿切換模式，選好后掛入D檔或R檔即可駕駛。帕杰羅四驅(qū)有多種模式，如路況良好用H2高速兩驅(qū)；濕滑路面選H4高速四驅(qū)；泥濘崎嶇的話H4L高速四驅(qū)差速鎖鎖止模式更合適；極端惡劣路況則用L4L低速四驅(qū)差速鎖鎖止模式。根據(jù)路況選對模式很關(guān)鍵 。

具體而言，H2高速兩驅(qū)模式，這是在日常普通道路行駛時的理想選擇。此時車輛處于后驅(qū)狀態(tài)，動力傳輸直接高效，能為駕駛者帶來較為輕松的駕駛體驗，車輛的操控感也更偏向于常規(guī)后驅(qū)車的特性。不過，當(dāng)車速超過120公里每小時，油耗會有所增加，并且車輛的穩(wěn)定性會稍有下降，在路面濕滑的情況下，輪胎的抓地力也會明顯降低。所以，此模式在路況好且追求一定經(jīng)濟性時使用為宜。

H4高速四驅(qū)模式，就像是一位應(yīng)對復(fù)雜路況的多面手。在濕滑的路面，例如雨后的公路、下雪天的街道等場景中，它能大顯身手。該模式可以有效增強輪胎與地面的抓地力，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，操控也更為精準。不過，為了保證車輛的最佳狀態(tài)和行駛安全，在這個模式下，車速最好控制在100公里每小時以內(nèi)。

當(dāng)遇到泥濘和崎嶇的道路，比如鄉(xiāng)間小道、工地路段等，H4L高速四驅(qū)差速鎖鎖止模式便派上用場。在此模式下，四個車輪能夠以相同的速度旋轉(zhuǎn)，這就有效避免了因某個車輪陷入困境而出現(xiàn)架空空轉(zhuǎn)的情況，大大提升了車輛在復(fù)雜路況下的通過能力。

而在極端惡劣的路況，像沙漠中的松軟沙地、深雪中的艱難路段、陡坡以及深坑等場景，L4L低速四驅(qū)差速鎖鎖止模式則成為了帕杰羅的“秘密武器”。它通過車輛的齒輪機構(gòu)，降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，同時提升扭矩，讓車輛擁有強大的力量去克服各種艱難險阻。

此外，不同模式在切換時也有一些要點需要注意。切換4LLc低速四驅(qū)時，必須停車并掛入N擋，駕駛模式的調(diào)整才會生效；而2H、4H、4HLc駕駛模式在車輛行駛過程中就可以進行切換。車輛起步時，一檔使車輛動起來后可立馬掛入2檔，車速達到20邁以上時掛3檔，45邁時則可掛入4檔，要時刻注意檔位與車速的合理匹配。

總之，三菱帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)猶如一套精密的工具組合，不同的模式適用于不同的路況，為駕駛者在各種環(huán)境下提供可靠的保障。只要我們按照正確的方法操作，根據(jù)實際路況合理選擇四驅(qū)模式，就能充分發(fā)揮帕杰羅四驅(qū)系統(tǒng)的強大性能，享受安全且順暢的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）