汽車內(nèi)外循環(huán)是車內(nèi)空氣的兩種流通方式，內(nèi)循環(huán)是讓車內(nèi)空氣形成封閉循環(huán)，外循環(huán)則使車內(nèi)外空氣進行交換 。內(nèi)循環(huán)通過關(guān)閉車內(nèi)外氣流通道，讓空氣僅在車內(nèi)循環(huán)，能有效阻隔灰塵、有害氣體，且空調(diào)效果更好；外循環(huán)使車內(nèi)外氣道暢通，即使不開風(fēng)機，行駛中也有新鮮空氣進入車內(nèi)。合理運用內(nèi)外循環(huán)，能保障車內(nèi)空氣清新與駕駛安全。

先來說說內(nèi)循環(huán)。當(dāng)開啟內(nèi)循環(huán)時，就如同給車內(nèi)空間打造了一個相對獨立的“小盒子”，車內(nèi)外的空氣流通被切斷。在這個封閉的環(huán)境里，車內(nèi)空氣由鼓風(fēng)機推動著在車內(nèi)不斷循環(huán)。它最大的優(yōu)勢之一在于能很好地阻擋外界的灰塵、煙霧以及有害氣體進入車內(nèi)。想象一下，當(dāng)你駕車經(jīng)過一條正在施工、塵土飛揚的路段，或者路過垃圾處理場附近充斥著難聞氣味的區(qū)域，此時開啟內(nèi)循環(huán)，就像是給車內(nèi)拉起了一道防護網(wǎng)，外界的污濁空氣被拒之門外。

同時，內(nèi)循環(huán)在提升空調(diào)效果方面也有著出色的表現(xiàn)。由于車內(nèi)空氣在相對封閉的空間內(nèi)循環(huán)，制冷或制熱時，熱量或冷量不會快速散失到車外，從而能夠讓車內(nèi)更快地達到設(shè)定的溫度，制冷制熱的時間也會相應(yīng)縮短。不過，長時間使用內(nèi)循環(huán)并非毫無弊端。隨著車內(nèi)空氣不斷循環(huán)，氧氣含量會逐漸降低，二氧化碳等廢氣濃度則會升高。如果持續(xù)處于這樣的環(huán)境中，車內(nèi)人員很容易感到疲勞、乏力，嚴(yán)重的話還會影響行車安全。所以內(nèi)循環(huán)雖好，但不能長時間連續(xù)使用。

再講講外循環(huán)。外循環(huán)就像是給車內(nèi)和車外搭建了一座暢通無阻的“橋梁”，車內(nèi)外的氣道始終保持流通狀態(tài)。車輛在行駛過程中，即使你沒有開啟風(fēng)機，也會有氣流自動被吸入車內(nèi)，源源不斷地為車內(nèi)補充新鮮空氣。這就好比給車內(nèi)安裝了一個自然通風(fēng)系統(tǒng)，時刻讓車內(nèi)空氣保持清新。

在很多場景下，外循環(huán)都能發(fā)揮重要作用。比如當(dāng)你購買了一輛新車，車內(nèi)可能會散發(fā)一些有害氣體，此時開啟外循環(huán)，就能快速地將車內(nèi)的有害氣體排出車外，加速車內(nèi)空氣的更新。又或者當(dāng)你在車內(nèi)吸煙時，開外循環(huán)可以迅速將煙霧排出，保持車內(nèi)空氣相對清爽。另外，當(dāng)你長時間在高速上行駛，車內(nèi)空間相對密閉，持續(xù)使用內(nèi)循環(huán)會導(dǎo)致車內(nèi)氧氣不足，這時切換到外循環(huán)，能及時補充新鮮空氣，讓駕駛員保持清醒的頭腦，保障行車安全。

總之，汽車的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨特的功能和作用。內(nèi)循環(huán)能有效阻隔外界污濁空氣，提升空調(diào)效率；外循環(huán)則負責(zé)為車內(nèi)不斷補充新鮮空氣。在日常駕駛中，我們要根據(jù)不同的路況、環(huán)境以及需求，靈活且合理地切換使用這兩種循環(huán)模式，這樣才能讓車內(nèi)始終保持一個舒適、健康的空氣環(huán)境，同時也為我們的安全駕駛提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）