汽車節(jié)溫器一般在發(fā)動(dòng)機(jī)上部出水口，比如在汽缸蓋出水管路中，部分在發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的入水口處，還有在水箱下水管和機(jī)體連接位置。發(fā)動(dòng)機(jī)上部出水口是常見安裝處，便于根據(jù)水溫調(diào)節(jié)冷卻液循環(huán)；水泵入水口處安裝能更好控制冷卻液流向；水箱下水管和機(jī)體連接位置也有應(yīng)用。它的位置多樣，都是為了精準(zhǔn)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上部出水口這一位置安裝節(jié)溫器，有著諸多優(yōu)勢。這里靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的熱源中心區(qū)域，節(jié)溫器能夠最為直接、迅速地感知到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷啟動(dòng)階段時(shí)，節(jié)溫器會(huì)緊緊關(guān)閉，此時(shí)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，達(dá)到適宜的工作溫度，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度上升到一定程度，節(jié)溫器就會(huì)適時(shí)開啟，使冷卻液進(jìn)入大循環(huán)，流向散熱器進(jìn)行散熱降溫，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于穩(wěn)定的工作溫度區(qū)間。

部分汽車將節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的入水口處。在這個(gè)位置，節(jié)溫器就像是一個(gè)精準(zhǔn)的“指揮官”，能夠更好地把控冷卻液的流向和流量。水泵源源不斷地將冷卻液輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位，節(jié)溫器在入水口處可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度需求，靈活地調(diào)整進(jìn)入水泵的冷卻液量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)更為精細(xì)的控制。這種安裝方式能夠讓冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的流動(dòng)更加有序，提高冷卻效率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持良好的工作狀態(tài)。

還有一些汽車的節(jié)溫器位于水箱下水管和機(jī)體連接的位置。此位置使得節(jié)溫器可以有效監(jiān)控從散熱器回流到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。當(dāng)冷卻液經(jīng)過散熱器散熱后，回到機(jī)體時(shí)，節(jié)溫器在這里可以根據(jù)冷卻液的溫度狀況，決定是否需要進(jìn)一步調(diào)整冷卻液的循環(huán)路徑和流量。如果冷卻液溫度仍然較高，節(jié)溫器會(huì)讓冷卻液繼續(xù)進(jìn)行大循環(huán)散熱；若溫度已經(jīng)適宜，節(jié)溫器則會(huì)適當(dāng)調(diào)整，減少冷卻液的循環(huán)量，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定溫度。

總之，汽車節(jié)溫器所處的這些不同位置，雖然各有特點(diǎn)，但目的都是為了讓節(jié)溫器更好地發(fā)揮其調(diào)節(jié)冷卻液循環(huán)的功能，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種行駛條件下都能保持在合適的工作溫度范圍內(nèi)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、可靠性和耐久性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）