寶馬大燈出現(xiàn)水霧在一定條件下是正常的。寶馬大燈并非完全密封，設(shè)有進(jìn)氣孔與排氣孔來(lái)平衡燈內(nèi)空氣溫度，這是出于散熱的合理設(shè)計(jì)。在空氣濕度大、雨雪天氣等情況下，潮濕空氣進(jìn)入，關(guān)閉大燈后溫度降低，水汽就可能凝結(jié)成霧。只要霧氣未超過(guò)車燈的1/3，不凝結(jié)成水珠流下來(lái)，且打開(kāi)大燈半小時(shí)內(nèi)霧氣能消散，基本都屬于正常現(xiàn)象，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。

這種正常范圍內(nèi)的起霧現(xiàn)象，其實(shí)是寶馬大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)所帶來(lái)的一種自然表現(xiàn)。其進(jìn)氣孔和排氣孔的存在，使得大燈內(nèi)部與外界空氣能夠進(jìn)行交換，有效避免了因溫度過(guò)高對(duì)大燈造成損害，大大延長(zhǎng)了大燈的使用壽命。而在特定環(huán)境下產(chǎn)生的水霧，只是這一科學(xué)設(shè)計(jì)在運(yùn)行過(guò)程中的一個(gè)“小插曲”。

比如在寒冷的冬季，當(dāng)車輛從溫暖的室內(nèi)車庫(kù)開(kāi)出，外界寒冷且潮濕的空氣迅速通過(guò)進(jìn)氣孔進(jìn)入大燈內(nèi)部，此時(shí)大燈剛剛熄滅，內(nèi)部溫度快速下降，水汽便極易凝結(jié)成霧。又或者在雨后行車，空氣中彌漫著大量水汽，同樣容易出現(xiàn)這種正常的起霧情況。

然而，如果霧氣超過(guò)了大燈的1/3，或者凝結(jié)成水珠流淌下來(lái)，甚至在打開(kāi)大燈半小時(shí)后霧氣依然沒(méi)有消散，那就需要引起重視了。這可能意味著大燈存在一些問(wèn)題，比如大燈密封部件老化，導(dǎo)致密封性變差，使得更多的水汽進(jìn)入；或者大燈某個(gè)部位出現(xiàn)了破損，讓外界水分大量涌入。另外，車輛涉水時(shí)，如果水濺入大燈內(nèi)部，也會(huì)造成嚴(yán)重的起霧現(xiàn)象。這些異常起霧情況，不僅會(huì)影響大燈的照明效果，對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，長(zhǎng)期下去還可能損壞大燈部件。

所以，對(duì)于寶馬大燈出現(xiàn)的水霧，我們要以科學(xué)理性的態(tài)度看待。正常范圍內(nèi)的水霧是寶馬大燈設(shè)計(jì)特性的體現(xiàn)，不必驚慌。但一旦出現(xiàn)異常起霧情況，就要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查維修，確保大燈的正常工作和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）