哈弗 M6 擁有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)/舒適三種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)積極，換擋延遲，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合追求駕駛激情時(shí)使用；經(jīng)濟(jì)模式會(huì)優(yōu)化噴油量與換擋邏輯，以此降低油耗，在市區(qū)日常駕駛中較為適用；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，各方面表現(xiàn)均衡，是車輛默認(rèn)模式。三種模式各有特點(diǎn)，為車主帶來不同體驗(yàn) 。

先來說說運(yùn)動(dòng)模式。一旦開啟此模式，哈弗M6就像被喚醒的“小野獸”，瞬間展現(xiàn)出它激進(jìn)的一面。此時(shí)油門踏板仿佛變得更加“靈敏”，駕駛者輕輕一踩，發(fā)動(dòng)機(jī)便立刻做出積極回應(yīng)，強(qiáng)大的動(dòng)力洶涌而出，推背感油然而生。同時(shí)，變速箱的換擋時(shí)機(jī)明顯延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)得以長時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣的設(shè)定使得車輛在加速過程中一氣呵成，無論是在高速上超車，還是在空曠道路上盡情馳騁，都能讓駕駛者充分享受駕駛的激情與樂趣。不過，這種充滿激情的駕駛模式，也會(huì)讓燃油消耗相對(duì)增加一些，畢竟魚和熊掌難以兼得嘛。

再看看經(jīng)濟(jì)模式。在這個(gè)油價(jià)日益受關(guān)注的時(shí)代，經(jīng)濟(jì)模式無疑是很多車主的貼心之選。進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式后，車輛就如同一位精打細(xì)算的管家，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精心調(diào)控。它會(huì)精準(zhǔn)地控制噴油量，讓燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，同時(shí)優(yōu)化換擋邏輯，使擋位的切換更加平順且高效，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在相對(duì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。此外，車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)等也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整，盡可能減少不必要的能量消耗。在日常市區(qū)擁堵的路況下，頻繁的啟停和緩慢的車速會(huì)讓燃油消耗增加，而經(jīng)濟(jì)模式就能夠大顯身手，有效降低油耗，為車主節(jié)省開支，讓每一次出行都更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

最后是標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式。這是車輛啟動(dòng)后的默認(rèn)模式，它就像是一位沉穩(wěn)可靠的伙伴，為駕駛者提供一種平衡而舒適的駕駛體驗(yàn)。在這個(gè)模式下，油門響應(yīng)既不會(huì)過于激進(jìn)，也不會(huì)過于遲緩，恰到好處的靈敏度讓駕駛者能夠輕松掌控車速。換擋邏輯也十分合理，擋位的切換悄無聲息，帶來平順的駕駛感受。同時(shí)，車輛在保證一定動(dòng)力輸出的前提下，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，既不會(huì)讓你為油耗而煩惱，又能滿足日常出行的動(dòng)力需求。無論是在城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是在城郊公路的悠然前行，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式都能讓你感受到輕松與愜意。

總之，哈弗M6的這三種駕駛模式各具特色，如同三把不同的鑰匙，能夠打開不同風(fēng)格的駕駛體驗(yàn)之門。運(yùn)動(dòng)模式帶來激情與速度，經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能與實(shí)用，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則追求平衡與舒適。車主們可以根據(jù)自己當(dāng)下的心情、路況以及出行需求，靈活切換駕駛模式，讓每一段旅程都更加隨心所愿，盡情享受哈弗M6帶來的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）