區(qū)分內循環(huán)和外循環(huán)并不難。內循環(huán)是讓車內空氣在封閉環(huán)境中循環(huán)流動，外循環(huán)則是將車外空氣引入車內。從狀態(tài)看，內循環(huán)封閉了室內外氣流通道，外循環(huán)使氣道處于流通狀態(tài)；從作用講，內循環(huán)能阻攔灰塵廢氣，外循環(huán)可保持空氣新鮮；從圖標辨別，內循環(huán)是封閉汽車內部有循環(huán)箭頭，外循環(huán)是不封閉汽車外部有空氣箭頭指向車內 。

從循環(huán)方向的角度來說，內循環(huán)就像是一場在私密空間里的“內部派對”，車內的空氣在這個相對獨立的小世界里不斷循環(huán)流轉，與外界幾乎沒有氣體的交換；而外循環(huán)仿佛是為車內打開了一扇通往外界的“大門”，車外的新鮮空氣源源不斷地涌入車內，讓車內空氣始終與外界保持交流 。

從取風口位置來看，內循環(huán)的取風口在車內，這意味著外界的氣體無法通過這個“通道”進入，它將車內空氣緊緊“鎖”在車內；外循環(huán)的取風口通常位于前擋風玻璃雨刮器下方，這個巧妙的位置能夠精準地把車外的氣體吸進來，為車內帶來外界的氣息。

在工作狀態(tài)下，外循環(huán)時車外的空氣會被風扇有力地抽入車內，車外空氣與車內空氣充分交融，即使風扇沒有開啟，汽車在行駛過程中也會自然地吸入外界空氣；而內循環(huán)時車內外的氣道處于封閉狀態(tài)，要是不打開風扇，就不會有氣體循環(huán)發(fā)生，一旦打開風扇，吸入的氣體也僅僅來自車內 。

另外，長時間使用內循環(huán)后，車內氣體會逐漸變得渾濁，氧氣含量降低，二氧化碳等廢氣慢慢積累，會讓人感到煩躁、發(fā)熱，甚至影響行車安全；外循環(huán)則如同一位盡職的“空氣衛(wèi)士”，可以保證車內外自然通風，有效避免二氧化碳含量超標，時刻讓車內空氣保持清新宜人。

在實際使用場景中，當我們需要快速制冷或制熱時，比如夏天想要盡快讓車內涼爽，冬天想快速溫暖起來，先開啟內循環(huán)能提高空調效率，讓溫度迅速達到理想狀態(tài)；當車外空氣環(huán)境不佳，像在擁堵路段尾氣彌漫，或者地下室空氣不好的地方，使用內循環(huán)可防止污濁空氣進入車內。而在高速行駛時，為了保持空氣新鮮，打開外循環(huán)就可以；車輛暴曬后，先打開車窗，啟動外循環(huán)排出熱氣，再關閉車窗開啟制冷并切換為內循環(huán)。

總之，內循環(huán)和外循環(huán)各有其獨特之處和適用場景。了解它們之間的區(qū)別，能夠讓我們根據(jù)不同的行車狀況和需求，靈活選擇合適的循環(huán)模式，從而提升車內空氣質量、優(yōu)化空調使用效率，為駕乘之旅帶來更加舒適愉悅的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）