汽車(chē)連續(xù)駕駛的時(shí)間因多種因素而有所不同，但從法規(guī)和車(chē)輛、人員綜合情況來(lái)看，一般連續(xù)駕駛不宜超過(guò)4小時(shí)。交通法規(guī)明確規(guī)定，連續(xù)駕駛4小時(shí)不休息就屬于疲勞駕駛，會(huì)面臨扣分罰款。這是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間駕駛不僅會(huì)使駕駛?cè)司ο陆?、反?yīng)遲緩，還可能讓車(chē)輛零部件過(guò)熱受損，像輪胎有爆胎風(fēng)險(xiǎn)、制動(dòng)系統(tǒng)可能受影響等。

具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于駕駛中型以上載客汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛的司機(jī)，法規(guī)要求更為嚴(yán)格。一旦連續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)且沒(méi)有休息或休息時(shí)間少于20分鐘，將直接扣除12分。這是因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)關(guān)乎眾多乘客的生命安全或涉及危險(xiǎn)物品運(yùn)輸，任何一點(diǎn)疏忽都可能造成嚴(yán)重后果。

而對(duì)于駕駛非中型以上載客汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛的駕駛?cè)?，若連續(xù)駕駛超過(guò)4個(gè)小時(shí)且沒(méi)有休息或休息時(shí)間少于20分鐘，也會(huì)被扣除6分。交通法規(guī)做出這樣細(xì)致的規(guī)定，就是為了最大程度保障道路交通安全，避免因疲勞駕駛引發(fā)的各類(lèi)悲劇。

從車(chē)輛本身的角度分析，即使不考慮法規(guī)限制，一般的汽車(chē)連續(xù)不停開(kāi)也很難超過(guò)5000公里或48小時(shí)，這差不多是汽車(chē)最大連續(xù)行駛的極限。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，各個(gè)零件會(huì)持續(xù)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而過(guò)熱受損。特別是輪胎，在高溫高速行駛的情況下，隨時(shí)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。制動(dòng)系統(tǒng)也可能受到影響，甚至出現(xiàn)剎車(chē)失靈等嚴(yán)重問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油消耗也會(huì)加快，如果不及時(shí)保養(yǎng)更換，可能導(dǎo)致拉缸，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

普通私家車(chē)雖然沒(méi)有明確的連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)限制，但長(zhǎng)時(shí)間行駛不休息對(duì)車(chē)輛的損害是不可忽視的。比如私家車(chē)的油箱容量一般約五十升，開(kāi)空調(diào)百公里耗8個(gè)油，一箱油最多跑600公里左右，即便超出這個(gè)范圍汽車(chē)還能跑幾十公里，但這也從側(cè)面反映出車(chē)輛在連續(xù)行駛過(guò)程中的能源消耗問(wèn)題。而且，連續(xù)駕駛還得考慮車(chē)的整體性能以及零部件的耐磨損程度，像輪胎一直處于磨損狀態(tài)，壓力巨大，機(jī)油消耗也快等。

綜上所述，無(wú)論是出于法規(guī)要求，還是考慮到車(chē)輛的性能和使用壽命，以及駕駛?cè)说陌踩徒】?，汽?chē)連續(xù)駕駛都不宜過(guò)長(zhǎng)時(shí)間。司機(jī)朋友們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中，一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，每連續(xù)駕駛4小時(shí)就停車(chē)休息20分鐘以上，這既是對(duì)自己和他人生命安全的負(fù)責(zé)，也是保障車(chē)輛良好狀態(tài)，讓旅途更加順利的明智之舉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）