尾氣檢測合格數值因車型、燃料種類以及排放標準不同而存在差異。比如，汽油機尾氣合格數值一般為 CO 數值 2.30g/km，HC 數值 0.2g/km；大型柴油機為 CO 數值 2.1g/kw·h，HC 數值 0.66g/kw·h 。家用汽油車國五尾氣檢測數據標準中，CO、THC 等也各有規(guī)定值。不同的歐洲標準階段，汽油車、柴油車的各項尾氣指標合格數值同樣不同。具體標準還可能因地區(qū)和年份有別。

先來說說家用汽油車國五標準，CO的合格數值為1.00g/km ，THC為0.100 g/km ，NMHC是0.068 g/km ，Nox為0.060 g/km ，PM則是0.0045 g/km。這些數值精準地衡量著車輛排放的污染物含量，確保汽車的尾氣排放處于相對環(huán)保的水平。

再看看不同歐洲標準階段下的汽油車尾氣標準。在HC檢測方面，從歐I到歐IV標準值分別為1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；CO檢測的標準值分別為4.5%、4%、2.1%、1.5%；NOx檢測的標準值分別為8%、7%、5%、3.5%；PM檢測的標準值分別為0.36%、0.15%、0.1%、0.02%?？梢钥闯?，隨著標準的推進，各項數值逐漸降低，對尾氣排放的要求越發(fā)嚴格。

柴油車的尾氣標準也不容忽視。在不同歐洲標準階段，尾氣HC＋Nox檢測歐I至歐IV標準值分別為1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；CO檢測的標準值分別為2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；PM檢測的標準值分別為0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。這一系列數據都體現了對柴油車尾氣排放的規(guī)范和約束。

總之，尾氣檢測合格數值是一個復雜且細致的體系，它涵蓋了多種車型和燃料類型，并且隨著時間推移和環(huán)保要求的提高不斷演變。這些標準的存在，旨在減少汽車尾氣中的有害污染物排放，保護我們的大氣環(huán)境。車主們應當關注當地具體的尾氣排放標準，確保自己的愛車能夠順利通過檢測，為環(huán)保貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）