汽車的 ATM 功能指的是手自一體變速箱，它融合了自動(dòng)與手動(dòng)換擋的優(yōu)勢(shì)。這種變速箱基于傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱改進(jìn)而來，在車輛起步換擋時(shí)，離合器由液壓泵控制分離與接合。在自動(dòng)模式下，變速器控制電腦會(huì)依據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等數(shù)據(jù)自動(dòng)換擋；駕駛員也能通過推拉變速桿進(jìn)行手動(dòng)換擋。它為駕駛者帶來更多操控選擇，滿足不同駕駛需求。

手自一體變速箱設(shè)計(jì)了多個(gè)實(shí)用擋位。其中，M擋是手動(dòng)模式，駕駛者可以充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，自主決定換擋時(shí)機(jī)，體驗(yàn)手動(dòng)操控的樂趣，在一些特殊路況下精準(zhǔn)控制擋位，提升駕駛的靈活性；P擋為駐車擋，停車時(shí)將擋位掛入此擋，能夠有效鎖定車輛，防止車輛滑動(dòng)，確保停車安全；R擋作為倒車擋，讓車輛可以實(shí)現(xiàn)向后行駛，方便倒車入庫等操作；N擋是空擋，它能斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接，在車輛啟動(dòng)或者需要短距離滑行時(shí)使用較為合適；D擋是前進(jìn)擋，在該擋位下，變速箱會(huì)自動(dòng)選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，保障車輛平穩(wěn)向前行駛；S擋即運(yùn)動(dòng)擋，掛上這個(gè)擋位后，車輛的換擋響應(yīng)會(huì)更快，動(dòng)力輸出更為直接，能顯著增強(qiáng)車輛的加速性能，帶來更具激情的駕駛感受 。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，手自一體變速箱的優(yōu)勢(shì)得以充分展現(xiàn)。比如在長(zhǎng)陡坡路段，若僅依靠制動(dòng)系統(tǒng)減速，容易導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)因長(zhǎng)時(shí)間工作而發(fā)熱失效，存在較大安全隱患。此時(shí)將變速箱切換到手動(dòng)模式，選擇較低的擋位，就可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來降低車速，保障行車安全，同時(shí)也能讓車輛爬坡過程更加平穩(wěn)順暢。

不過，在操作手自一體變速箱時(shí)，駕駛者需要留意一些要點(diǎn)。換擋的時(shí)候不要同時(shí)踩油門踏板，否則可能會(huì)對(duì)變速箱造成損壞；掛擋之后，不要立刻猛踩油門，應(yīng)平穩(wěn)地加速，這樣有助于保護(hù)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)；車輛啟動(dòng)時(shí)，必須在P擋或N擋的狀態(tài)下進(jìn)行，以確保安全；從P擋摘出擋桿時(shí)，務(wù)必踩下剎車，防止車輛意外移動(dòng)；在行駛過程中，要避免掛入N擋進(jìn)行滑行，這可能會(huì)影響行車安全，而且禁止在行駛中將擋位推入P擋，否則會(huì)損壞變速箱；D擋與R擋切換時(shí)，一定要等車輛完全停穩(wěn)后再操作，從而保護(hù)變速箱；長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)若將擋位放在N擋，可能會(huì)使變速箱潤(rùn)滑不足，進(jìn)而損壞內(nèi)部零件。

總之，汽車的ATM功能——手自一體變速箱，是汽車技術(shù)發(fā)展的一項(xiàng)成果，它兼顧了自動(dòng)換擋的便利性與手動(dòng)換擋的操控性，給駕駛者帶來了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。只要駕駛者了解并遵循正確的操作方法，就能讓車輛在各種路況下都發(fā)揮出良好的性能，同時(shí)延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）