排氣管堵塞時(shí)，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、自動(dòng)變速器頻繁強(qiáng)制降擋、急加速有輕微回火現(xiàn)象、排氣有異響，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)等表現(xiàn)。加速無(wú)力是因排氣不暢進(jìn)氣量少，功率降低；自動(dòng)變速器頻繁降擋，是電腦為維持動(dòng)力的調(diào)整；回火是廢氣滯留稀釋混合蒸汽所致；排氣異響常因三元損壞；而無(wú)法啟動(dòng)則是廢氣完全堵塞的極端情況 。

具體來(lái)說(shuō)，在日常駕駛過(guò)程中，加速無(wú)力這一表現(xiàn)十分容易察覺(jué)。當(dāng)你正常行駛，想要超車(chē)或者提速時(shí)，深踩油門(mén)卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的反應(yīng)遲緩，速度提升極為緩慢，就好像汽車(chē)被什么東西拖住了后腿，原本順暢的加速過(guò)程變得發(fā)緊、使不上勁。而且在長(zhǎng)途行駛中途，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速也會(huì)變得不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速可能會(huì)出現(xiàn)忽高忽低的情況，同時(shí)加油時(shí)還會(huì)有一種類(lèi)似窒息的感覺(jué)，這都是因?yàn)榕艢夤芏氯?，排氣不順暢，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程無(wú)法正常進(jìn)行，功率自然而然地降低了。

自動(dòng)變速器頻繁強(qiáng)制降擋這一現(xiàn)象，也是排氣管堵塞后的常見(jiàn)表現(xiàn)。由于排氣管堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，駕駛員為了獲取足夠的動(dòng)力，往往會(huì)下意識(shí)地深踩油門(mén)。而汽車(chē)的電腦控制系統(tǒng)察覺(jué)到這種情況后，會(huì)認(rèn)為車(chē)輛需要更大的動(dòng)力，進(jìn)而控制自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋，試圖通過(guò)降低擋位來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以此維持車(chē)輛的動(dòng)力輸出。所以，當(dāng)你在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器頻繁地進(jìn)行強(qiáng)制降擋操作，這很可能就是排氣管堵塞在作祟。

急加速時(shí)出現(xiàn)的輕微回火現(xiàn)象，也是一個(gè)重要的信號(hào)。當(dāng)排氣不暢時(shí)，部分廢氣會(huì)滯留在氣缸內(nèi)，這些廢氣會(huì)稀釋進(jìn)入氣缸的混合蒸汽?；旌险羝幌♂尯?，燃燒速度就會(huì)減緩。當(dāng)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，燃燒還未完全結(jié)束的混合蒸汽就有可能回流進(jìn)進(jìn)氣管，從而產(chǎn)生回火現(xiàn)象，你可能會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“噗噗”的輕微聲音。

排氣有異響同樣不容忽視。在發(fā)動(dòng)機(jī)急劇加速或急收油門(mén)的時(shí)候，仔細(xì)聽(tīng)排氣管，可能會(huì)傳來(lái)嘩啦嘩啦或者咔噠咔噠、吱吱嘎嘎等異常的聲音。這種聲音通常是由于三元催化器損壞，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)破碎或者堵塞，導(dǎo)致排氣氣流不暢，在通過(guò)排氣管時(shí)產(chǎn)生了異常的震動(dòng)和聲響。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，這是排氣管堵塞最為嚴(yán)重的情況。當(dāng)廢氣完全堵塞了排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)即便噴油點(diǎn)火，也無(wú)法正常地將燃燒后的廢氣排出，進(jìn)而無(wú)法形成正常的工作循環(huán)，車(chē)輛也就無(wú)法啟動(dòng)了。

綜上所述，排氣管堵塞會(huì)從多個(gè)方面影響汽車(chē)的正常運(yùn)行，這些表現(xiàn)就像是汽車(chē)發(fā)出的“求救信號(hào)”。我們?cè)谌粘ｑ{駛中要多留意這些異常情況，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)對(duì)排氣管進(jìn)行檢查和維修，確保汽車(chē)能夠始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）