昂科旗使用的是通用第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為 LSY。這款發(fā)動機(jī)基于單缸最優(yōu)理念打造，憑借 Tripower 可變氣門管理技術(shù)，能在三種模式間切換，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，它還創(chuàng)新性搭載 ATM 主動熱管理系統(tǒng)與高壓直噴技術(shù)，優(yōu)化動力輸出。其最大功率 237 馬力，最大扭矩 350 牛米，且滿足國六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)，為昂科旗的出色性能奠定基礎(chǔ) 。

基于單缸最優(yōu)理念打造的它，在設(shè)計之初便充分考量了每個氣缸的工作效率與性能平衡，使得發(fā)動機(jī)整體具備更出色的穩(wěn)定性與可靠性。

值得一提的是Tripower可變氣門管理技術(shù)，這無疑是這款發(fā)動機(jī)的一大亮點。在不同的駕駛場景和動力需求下，它可以在“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”之間靈活且適時地切換。當(dāng)你需要強(qiáng)勁動力，比如超車、高速行駛時，發(fā)動機(jī)進(jìn)入“四缸高性能模式”，充分釋放237馬力的最大功率，帶來源源不斷的推背感；而在日常城市道路的平穩(wěn)駕駛中，“四缸經(jīng)濟(jì)模式”能夠合理分配動力，讓燃油得到更高效的利用；在一些特定的路況下，如長時間勻速巡航，“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”登場，進(jìn)一步降低燃油消耗，使得昂科旗的百公里綜合油耗低至7.4L，真正做到了動力與節(jié)能的完美平衡。

ATM主動熱管理系統(tǒng)的搭載，如同給發(fā)動機(jī)配備了一位智能的“溫度管家”。它能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)不同部件的實時工作狀態(tài)和溫度需求，精確地調(diào)節(jié)冷卻液的流量和溫度，確保發(fā)動機(jī)始終處于最佳的工作溫度區(qū)間。這不僅有助于提升發(fā)動機(jī)的燃燒效率，還能減少部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

高壓直噴技術(shù)則讓燃油噴射更加精準(zhǔn)和高效。在高壓的作用下，燃油能夠以更細(xì)小的顆粒形式均勻地噴射到燃燒室內(nèi)，與空氣充分混合，實現(xiàn)更充分、更快速的燃燒，從而為發(fā)動機(jī)提供更強(qiáng)勁的動力輸出，優(yōu)化了整體的動力性能。

這臺發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)237馬力，最大扭矩為350牛米，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓昂科旗無論是在城市道路的起步、加速，還是在高速行駛時的再加速，都能夠應(yīng)對自如，展現(xiàn)出良好的動力性能。同時，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，也體現(xiàn)了它在環(huán)保方面的卓越貢獻(xiàn)，既讓用戶享受到強(qiáng)勁動力帶來的駕駛樂趣，又能為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

總之，通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號LSY）憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及良好的環(huán)保性，為昂科旗這款車型注入了強(qiáng)大的動力源泉，使其在同級別車型中具備出色的競爭力，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶帶來可靠且舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）