DMI車型沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，而是采用了如電控?zé)o級變速器（eCVT）、固定齒比變速器和電子無級變速器（E-CVT）等替代裝置。傳統(tǒng)變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而DMI車型取消它后，帶來諸多優(yōu)勢。行駛時，加速更平順、動力響應(yīng)更快，駕駛感受更接近電動車。并且，這一設(shè)計(jì)減輕車身重量、降低能耗與維修成本，使車輛在性能與經(jīng)濟(jì)性上取得出色平衡，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

具體來說，在電量充足的情況下，DMI車型的駕駛體驗(yàn)和純電動車極為相似。車輛能夠在0 - 80km/h的速度區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)純電行駛，此時發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)與傳統(tǒng)燃油車在最高檔位區(qū)間時類似，不需要頻繁換擋來匹配車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。這種純電行駛模式不僅帶來了靜謐、順滑的駕駛感受，還極大地降低了能耗和排放，符合當(dāng)下環(huán)保出行的理念。

而當(dāng)車輛處于虧電狀態(tài)時，DMI車型獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢便更加凸顯。發(fā)動機(jī)斷開與車輪的離合器，通過發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)串聯(lián)的方式協(xié)同工作，保證發(fā)動機(jī)始終處于最佳工作效率區(qū)間。這意味著發(fā)動機(jī)不需要像在傳統(tǒng)變速箱車輛中那樣，頻繁應(yīng)對不同工況下的擋位變化，能夠更加穩(wěn)定、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。這種工作模式不僅確保了車輛在各種路況下都能獲得足夠的動力，還進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了用戶的使用成本。

此外，取消傳統(tǒng)變速箱還為車輛帶來了其他諸多好處。首先，車身重量得以減輕，這使得車輛的操控更加靈活，轉(zhuǎn)向和制動響應(yīng)更加敏捷，駕駛起來更加得心應(yīng)手。其次，沒有了變速箱復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，車輛的維修保養(yǎng)變得更加簡單，維修成本和頻率大幅降低。用戶再也不用擔(dān)心變速箱出現(xiàn)諸如換擋頓挫、打滑等常見故障，減少了后顧之憂。

總之，DMI車型沒有傳統(tǒng)變速箱，而是采用先進(jìn)的替代裝置，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)是汽車技術(shù)發(fā)展的一次成功探索。它突破了傳統(tǒng)變速箱的限制，在提升駕駛體驗(yàn)、降低能耗、減輕維修負(fù)擔(dān)等方面都展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，讓用戶在享受高性能駕駛的同時，也能感受到經(jīng)濟(jì)性帶來的實(shí)惠，為未來汽車的發(fā)展提供了新的思路和方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）