CRV混動版是否需要插電不能一概而論，油電混動版無需插電，插電混動版則需要插電。本田CRV混動版有這兩種類型，油電混動版依靠發(fā)動機(jī)給電池充電，電機(jī)電池不依賴外部充電器。而插電混動版如CRV銳·混動e+，車身有充電口，搭載電池組，需外部充電來實(shí)現(xiàn)較好的純電續(xù)航。不同類型滿足了多樣的出行需求 。

先來說說油電混動版的CRV。它在行駛過程中，有著一套精妙的能量回收與轉(zhuǎn)換機(jī)制。在中低速行駛階段，主要是由電機(jī)來驅(qū)動車輛，為你帶來安靜且順滑的駕乘體驗(yàn)。而當(dāng)你需要更強(qiáng)動力，比如猛地踩下油門踏板（地板油）時，那臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)便會及時介入，為車輛提供澎湃的動力輸出。在這整個過程中，發(fā)動機(jī)不僅負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛，還會巧妙地給電池充電。它利用汽車行駛時發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力，實(shí)現(xiàn)電池電量的自我補(bǔ)充。這種不插電式的混合動力技術(shù)，讓車主無需擔(dān)憂外部充電設(shè)施的問題，輕松應(yīng)對日常駕駛需求，展現(xiàn)了本田在混動技術(shù)方面的獨(dú)特優(yōu)勢。其百公里綜合油耗低至4.2升左右，經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。

再瞧瞧插電混動版的CRV，以CRV銳·混動e+版本為例。它的外觀有著獨(dú)特的標(biāo)識，前臉飾條和普通版有所不同，車身側(cè)面新增了充電口，車尾還有ePHEV標(biāo)識，彰顯其特殊身份。它搭載的是2.0L自吸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)215馬力。配備的16kwh電池組，能實(shí)現(xiàn)低配車型85km、中高配車型84km的純電續(xù)航。這意味著在日常短途出行中，你完全可以依靠純電模式行駛，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而且，工信部綜合油耗可達(dá)1.3L/100km，在節(jié)能方面表現(xiàn)優(yōu)異。同時，插電混動版可上綠牌，在一些對車輛牌照有特殊政策的城市，這無疑有著巨大的優(yōu)勢。

總之，CRV混動版的油電混動和插電混動各有特點(diǎn)。油電混動版無需插電，使用起來更加便捷，沒有充電焦慮，后期費(fèi)用也相對較低；插電混動版則在純電續(xù)航方面表現(xiàn)出色，能滿足一些用戶對綠色出行的追求，在充電便捷的情況下，用車成本和駕乘感受也不錯。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場景來選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）