換新輪胎需要做動(dòng)平衡。輪胎在制造過程中，由于各種因素，新輪胎的質(zhì)量并非完全一致，這就可能導(dǎo)致高速行駛時(shí)車輪出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象。而動(dòng)平衡能夠通過增加配重塊等方式校正車輪平衡，讓輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平穩(wěn)。若不做動(dòng)平衡，不僅會(huì)使駕駛體驗(yàn)變差，出現(xiàn)車身和方向盤抖動(dòng)，還可能引發(fā)安全隱患，加速輪胎及其他部件磨損，所以換新輪胎后做動(dòng)平衡十分必要 。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)直接關(guān)乎行車安全與駕乘感受。當(dāng)我們換上新輪胎時(shí)，即便從外觀上看它們似乎毫無差別，但實(shí)際上，由于生產(chǎn)工藝、原材料分布等多種因素，各個(gè)輪胎之間不可避免地存在一些細(xì)微差異。這些細(xì)微的質(zhì)量差異在車輛低速行駛時(shí)可能不會(huì)有明顯表現(xiàn)，但一旦車速提升，尤其是在高速公路上飛馳時(shí)，不平衡的問題就會(huì)被無限放大。

想象一下，車輪在高速旋轉(zhuǎn)過程中，由于局部質(zhì)量不均勻，會(huì)產(chǎn)生大小不一的離心力。這種不穩(wěn)定的離心力會(huì)使車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)如同調(diào)皮的孩子，無法安分地保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)車身和方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。這種抖動(dòng)不僅會(huì)讓駕駛者感到不適，分散注意力，更嚴(yán)重的是，在極端情況下，可能會(huì)影響車輛的操控性能，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

而且，不平衡的車輪會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸受力不均。有些部位會(huì)承受過大的壓力，而有些部位則受力不足。這種不均勻的受力會(huì)加速輪胎的磨損，原本可以使用較長時(shí)間的輪胎，可能因?yàn)檫@種異常磨損而提前報(bào)廢，增加了用車成本。同時(shí)，這種異常的抖動(dòng)和受力不均，還會(huì)對(duì)車輛的懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等其他部件造成額外的沖擊和磨損，縮短這些部件的使用壽命。

動(dòng)平衡則是解決這一問題的有效手段。專業(yè)的動(dòng)平衡設(shè)備會(huì)精確測(cè)量車輪各個(gè)部位的質(zhì)量分布情況，通過在輪輞上添加或調(diào)整配重塊的位置和重量，使車輪在動(dòng)態(tài)下達(dá)到平衡狀態(tài)。這樣一來，當(dāng)車輪再次高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就能穩(wěn)定地運(yùn)行，減少抖動(dòng)和異常磨損，為駕駛者帶來更加舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。

總之，換新輪胎后做動(dòng)平衡是一項(xiàng)不容忽視的重要工作。它就像是給車輛的行駛安全和輪胎、部件壽命上了一道保險(xiǎn)，能讓我們?cè)谙硎荞{車樂趣的同時(shí)，不必?fù)?dān)心因輪胎不平衡而帶來的各種問題，確保每一次出行都能平穩(wěn)、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）