胎壓檢測系統(tǒng)檢查，實則是對用于實時自動監(jiān)測輪胎氣壓和胎溫，并對危險狀態(tài)提前預(yù)警的裝置進(jìn)行查看 。該系統(tǒng)能保障行車安全，主要由胎壓傳感器、接收及控制與顯示單元構(gòu)成，分為直接式和間接式。直接式可精準(zhǔn)測量輪胎氣壓并顯示；間接式則通過分析輪速差別來判斷氣壓是否正常。檢查它能及時發(fā)現(xiàn)異常，為出行筑牢安全防線 。

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，猶如一位貼心的“貼身管家”，在每一個輪胎內(nèi)部都安裝有壓力傳感器和傳輸器。這些小小的傳感器就像是輪胎的“健康衛(wèi)士”，能夠?qū)崟r精確地測量輪胎的氣壓，并將數(shù)據(jù)通過無線電裝置發(fā)送到車輛的接收器模塊，然后清晰地顯示在行車電腦上。如此一來，駕駛者可以隨時了解四個車輪的真實氣壓狀況，一旦任何一個輪胎的胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25％ ，系統(tǒng)便會迅速警示駕駛?cè)?，精?zhǔn)地告知問題所在。無論是輪胎被尖銳物體刺破導(dǎo)致胎壓快速降低，還是車胎出現(xiàn)緩慢撒氣的情況，它都能及時發(fā)出警報，讓駕駛者第一時間知曉并采取措施。

而間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，則像是一位“智慧分析師”。它借助車輛原有的ABS、ESC系統(tǒng)的輪速傳感器信號和側(cè)向加速傳感器信號，通過比較分析輪胎轉(zhuǎn)速差別來觸發(fā)欠壓警報。當(dāng)某個輪胎的氣壓發(fā)生變化時，輪胎的滾動半徑也會相應(yīng)改變，進(jìn)而導(dǎo)致車輪間產(chǎn)生輪速差，間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就是利用這一特性來間接判斷輪胎氣壓是否正常。不過，它也存在一些小小的“短板”，絕大多數(shù)車型無法具體指示哪只輪胎胎壓不足，當(dāng)四只輪胎胎壓同時下降時該裝置可能會失效，而且在車輛行駛過彎路、輪胎在沙地或冰雪路面打滑等情況下，其計算胎壓的監(jiān)測方法也存在一定的局限性。

除了這兩種主要類型，胎壓檢測系統(tǒng)還有多種實用的報警功能。比如欠壓報警，當(dāng)輪胎氣壓低于正常范圍時，系統(tǒng)會及時提醒車主；高壓報警，若輪胎氣壓過高，也能迅速發(fā)出警報；高溫報警，實時監(jiān)測輪胎溫度，一旦溫度過高便告知車主；快速漏氣報警，在輪胎出現(xiàn)快速漏氣情況時立刻響應(yīng)；還有電池電量低報警以及系統(tǒng)故障報警等功能，全方位保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

胎壓檢測系統(tǒng)檢查，不僅僅是對一個裝置的簡單查看，它更是對行車安全的深度守護(hù)。通過了解這一系統(tǒng)的不同類型和功能，車主能更好地保障自己和乘客的出行安全，讓每一次駕駛都能更加安心、從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）