自動(dòng)擋的 M 擋是手動(dòng)模式的意思。M 是英文“Manual”的首字母，僅配備手自一體變速箱的車(chē)型才有。切換到 M 擋后，駕駛員能像開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)一樣手動(dòng)控制擋位，可通過(guò)換擋撥片或變速桿的“+”“-”符號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)升降擋操作。這一模式在上下坡、激烈駕駛等場(chǎng)景十分實(shí)用，讓駕駛者能根據(jù)不同需求自由操控，增添駕駛樂(lè)趣。

在上下坡路段，M擋的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。當(dāng)車(chē)輛上坡時(shí)，如果使用普通的D擋，變速箱可能會(huì)因?yàn)檐?chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而頻繁換擋，這不僅會(huì)讓動(dòng)力輸出不夠穩(wěn)定，還可能導(dǎo)致車(chē)輛在上坡過(guò)程中出現(xiàn)短暫的乏力感。而切換到M擋，駕駛者可以根據(jù)坡度的大小和車(chē)輛的動(dòng)力情況，手動(dòng)選擇合適的擋位，比如使用較低的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)上坡路段。下坡時(shí)，M擋的作用同樣不可小覷。此時(shí)若使用D擋，車(chē)輛在重力作用下速度可能會(huì)越來(lái)越快，頻繁使用剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速，不僅會(huì)使剎車(chē)片過(guò)度磨損，還存在一定的安全隱患。而切換到M擋，駕駛者可以選擇較低的擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)控制車(chē)速，減少剎車(chē)的使用頻率，使下坡過(guò)程更加安全、穩(wěn)定。

在激烈駕駛，如超車(chē)或者賽道駕駛時(shí)，M擋也能大顯身手。超車(chē)時(shí)，快速降擋可以瞬間提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，讓車(chē)輛獲得更強(qiáng)大的扭矩輸出，從而實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)，一氣呵成。在賽道駕駛中，駕駛者可以根據(jù)不同的彎道和直道情況，精準(zhǔn)地控制擋位，使車(chē)輛在每個(gè)階段都能保持最佳的動(dòng)力輸出和速度，盡情享受操控的樂(lè)趣。

另外，在一些特殊路況下，M擋也能發(fā)揮作用。比如在冰雪路面起步時(shí)，由于路面摩擦力較小，車(chē)輛容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。此時(shí)若使用D擋，變速箱可能會(huì)自動(dòng)選擇較高的擋位起步，導(dǎo)致扭矩過(guò)大而使車(chē)輪空轉(zhuǎn)。而切換到M擋，駕駛者可以手動(dòng)選擇1擋或2擋起步，以較小的扭矩平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，避免車(chē)輪打滑，順利起步。在堵車(chē)路段，走走停停的路況會(huì)讓變速箱頻繁換擋，不僅增加了油耗，還可能影響變速箱的壽命。這時(shí)切換到M擋，駕駛者可以根據(jù)車(chē)速手動(dòng)控制擋位，減少不必要的換擋，使駕駛過(guò)程更加輕松。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)的M擋為駕駛者提供了更多的操控選擇和駕駛樂(lè)趣。它讓駕駛者在不同的路況和駕駛需求下，能夠更加主動(dòng)地控制車(chē)輛的動(dòng)力輸出和行駛狀態(tài)，無(wú)論是追求駕駛的便利性還是享受操控的樂(lè)趣，M擋都能滿(mǎn)足我們的需求，成為駕駛過(guò)程中的得力助手 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）