汽車空調(diào)對于燃油車而言耗油，對于新能源車尤其是純電動車而言主要耗電。在燃油車中，空調(diào)壓縮機由發(fā)動機帶動，發(fā)動機需額外做功來維持空調(diào)運轉(zhuǎn)，自然會增加油耗，比如百公里油耗 10 升的車開空調(diào)油耗可能增加 2 升。而新能源車多采用電動壓縮機，依靠電力驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)。由此可見，不同動力類型的汽車，空調(diào)能耗方式存在差異 。

具體來說，燃油汽車的發(fā)動機通過燃燒汽油來運轉(zhuǎn)，其空調(diào)系統(tǒng)的運行自然也消耗汽油。這是因為空調(diào)壓縮機與發(fā)動機曲軸相連，空調(diào)壓縮機的運轉(zhuǎn)依賴發(fā)動機的動力輸出。當開啟空調(diào)時，發(fā)動機需要額外做功來帶動壓縮機，這就導(dǎo)致了油耗的增加。而且，空調(diào)大約會占據(jù)發(fā)動機功率的 20%，這意味著發(fā)動機需要燃燒更多的汽油來提供足夠的動力。并且，在空調(diào)運行過程中，不僅壓縮機消耗發(fā)動機功率，空調(diào)系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機也需要電力驅(qū)動，這增加了發(fā)電機的負擔(dān)，進而間接地增加了油耗。此外，油耗的具體增加量并非固定不變，它與汽車的排量以及車速等因素密切相關(guān)。一般而言，大排量汽車在開空調(diào)時，由于本身發(fā)動機功率較大，相對增加的油耗占比可能較?。欢∨帕科囬_空調(diào)后，油耗增加的感覺會更明顯。車速方面，如果車輛處于高速穩(wěn)定行駛狀態(tài)，發(fā)動機負荷相對穩(wěn)定，開空調(diào)增加的油耗相對較小；但如果車輛頻繁啟停或低速行駛，開空調(diào)對油耗的影響就會更加顯著。

再看新能源汽車，特別是純電動汽車，它們完全依靠電力驅(qū)動。其空調(diào)壓縮機大多采用電動形式，直接從電池獲取能量來運轉(zhuǎn)。所以，在純電動車上開空調(diào)，主要消耗的是電池的電量。這與燃油車有著本質(zhì)的區(qū)別，不存在因為空調(diào)運行而額外增加燃油消耗的情況。不過，雖然純電動車開空調(diào)不耗油，但電量的消耗也會對車輛的續(xù)航里程產(chǎn)生影響。不同車型的空調(diào)系統(tǒng)功耗不同，以及車輛電池容量的差異，都會導(dǎo)致開空調(diào)后對續(xù)航里程的影響程度有所不同。例如，一些高性能、大尺寸的純電動車，由于其空調(diào)系統(tǒng)功率較大，開空調(diào)后電量消耗相對較多，對續(xù)航里程的影響也就更大；而一些小型純電動車，空調(diào)系統(tǒng)相對較小，開空調(diào)后的電量消耗相對有限，對續(xù)航里程的影響相對較小。

綜上所述，汽車空調(diào)在不同動力類型的汽車上能耗方式不同，燃油車開空調(diào)會增加油耗，新能源車開空調(diào)主要消耗電量。了解這一點，有助于車主更好地掌握車輛的能耗情況，在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，合理使用空調(diào)，平衡好舒適度與能耗之間的關(guān)系 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）