紅旗使用的是一汽自主研發(fā)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。從最初參照克萊斯勒帝國轎車制造出第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，到如今旗下眾多車型搭載著自主創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷升級(jí)。像紅旗HS5用的2.0T CA4GC直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗L5搭載的CA12GV十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)見證著紅旗堅(jiān)定不移走國產(chǎn)路線，也代表著中國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步與突破 。

紅旗HS5所搭載的2.0T CA4GC直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有出色的動(dòng)力輸出。其最大功率可達(dá)165kW，最大扭矩能達(dá)到340Nm，匹配6速手自一體變速箱，在城市道路與高速公路行駛中，都能為駕駛者帶來順暢且充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。而且，CA4GC系列發(fā)動(dòng)機(jī)在紅旗多款車型中廣泛應(yīng)用，展現(xiàn)出了良好的通用性與穩(wěn)定性。

紅旗H7搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷，這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為CA6GV，有2.5L低功率和3.5L高功率兩個(gè)版本。不同版本可滿足消費(fèi)者多樣化的動(dòng)力需求，低功率版本在日常使用中注重燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性，高功率版本則能在追求駕駛激情時(shí)，釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，帶來酣暢淋漓的駕駛感受。其中，紅旗H7搭載的3.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)雖逆向研發(fā)于豐田皇冠，但經(jīng)過不斷優(yōu)化與升級(jí)，已然青出于藍(lán)，在性能表現(xiàn)與技術(shù)創(chuàng)新上有了自己的獨(dú)特優(yōu)勢。

紅旗L5搭載的CA12GV十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是意義非凡。它是國內(nèi)第一款自主開發(fā)的豪華轎車用大排量V型12缸汽油機(jī)，排量達(dá)到6升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)燃燒系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不僅動(dòng)力磅礴，而且在運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性、靜謐性等方面都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，為紅旗L5這樣的頂級(jí)豪華轎車提供了與之匹配的強(qiáng)大心臟。

紅旗HS7搭載的CA6GV30TD發(fā)動(dòng)機(jī)同樣亮點(diǎn)十足。該發(fā)動(dòng)機(jī)于去年11月7日正式啟動(dòng)量產(chǎn)，排量3.0升，代表著中國發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。它為紅旗HS7這款中大型SUV賦予了強(qiáng)勁的動(dòng)力，在保證車輛良好通過性與越野性能的同時(shí)，也兼顧了公路行駛的舒適性與穩(wěn)定性。

紅旗汽車旗下不同車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，無論是日常家用車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，還是豪華轎車與SUV的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，都展現(xiàn)了一汽自主研發(fā)的實(shí)力與技術(shù)積累。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足了不同消費(fèi)者對動(dòng)力、性能、舒適性等多方面的需求，更以不斷升級(jí)的技術(shù)，推動(dòng)著紅旗汽車品牌的發(fā)展，為中國汽車工業(yè)的崛起貢獻(xiàn)著力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）