汽車最省油的速度并非固定值，一般多數(shù)汽油車在 60 - 90 公里/小時(shí)較為省油。這是因?yàn)樵诖怂俣葏^(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠維持較高的燃油效率，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)相對(duì)較低，能讓燃油更好地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。不過，不同排量、類型的車輛會(huì)有所差異，小排量車、渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等各有其經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍，且實(shí)際駕駛中諸多因素也會(huì)影響油耗。

小排量車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速通常相對(duì)較低。比如1.2L及以下的車型，其省油時(shí)速大概在50 - 60公里/小時(shí)。在這個(gè)速度下，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以較為輕松的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油得以更充分地燃燒，從而降低油耗。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同排量區(qū)間也有各自對(duì)應(yīng)的省油時(shí)速。以1.0T為例，其經(jīng)濟(jì)時(shí)速一般在60 - 70公里/小時(shí)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在特定的轉(zhuǎn)速和車速下，渦輪增壓器能夠有效介入，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，讓燃油與空氣更充分混合，實(shí)現(xiàn)更好的燃燒效率，但這需要合適的車速來配合。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣如此，1.2L以下自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的省油時(shí)速和小排量車類似，多在50 - 60公里/小時(shí)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠自身的吸氣過程將空氣吸入氣缸，在這個(gè)速度區(qū)間內(nèi)，其吸氣、壓縮、做功、排氣的循環(huán)過程能夠較為順暢地進(jìn)行，使得燃油的利用更加高效。

1.2L - 1.6L之間的車型，車速在70公里/小時(shí)左右比較省油。這個(gè)排量區(qū)間的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一個(gè)較好的平衡，當(dāng)車速處于70公里/小時(shí)上下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷適中，能夠保持良好的工作狀態(tài)，進(jìn)而降低油耗。

對(duì)于2.0以上的大排量車型，車速在120公里/小時(shí)左右最為省油。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，在高速行駛時(shí)能夠更好地發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車速達(dá)到120公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，雖然風(fēng)阻會(huì)隨著車速升高而增大，但大排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在這個(gè)速度下依然保持較好的燃油效率。

除了車輛本身的因素，實(shí)際駕駛中的路況、駕駛習(xí)慣等也至關(guān)重要。比如頻繁剎車、急加速等不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加油耗，而保持勻速行駛則有助于降低油耗。在路況允許的情況下，盡量讓車速波動(dòng)更小，避免不必要的速度變化，讓車輛保持在相對(duì)穩(wěn)定的速度行駛，更有利于節(jié)省燃油。

此外，車輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。車輛負(fù)重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出的動(dòng)力就越多，油耗自然會(huì)增加；而輪胎氣壓不足會(huì)增加滾動(dòng)阻力，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗上升。所以，定期檢查輪胎氣壓，合理控制車輛負(fù)載，也是省油的小竅門。

總之，汽車最省油的速度因多種因素而異。了解不同車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注意車輛的日常保養(yǎng)和使用細(xì)節(jié)，這些都有助于我們?cè)隈{駛過程中降低油耗，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）