汽車更換火花塞的時(shí)間并不固定，一般普通火花塞在行駛 3 到 4 萬公里左右更換，鉑金火花塞約 6 到 10 萬公里，銥金火花塞約 8 萬公里 。這是因?yàn)榛鸹ㄈ鳛橐讚p件，長(zhǎng)時(shí)間使用電極間隙會(huì)變大、產(chǎn)生積碳，影響點(diǎn)火。但除了行駛里程，若車輛出現(xiàn)油耗增加、動(dòng)力不足、怠速抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等情況，也可能意味著需要更換火花塞。

油耗增加是一個(gè)較為明顯的信號(hào)。當(dāng)火花塞的點(diǎn)火能力不足時(shí)，會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，部分汽油無法充分燃燒就被排出，電腦為了保證車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)加大噴油量。與此同時(shí)，燃燒不充分還會(huì)使積碳聚集，進(jìn)一步降低汽油的利用率，從而使油耗升高。這時(shí)候，就需要考慮火花塞是否到了該更換的時(shí)候。

動(dòng)力不足也是不容忽視的狀況。在加速時(shí)，如果火花塞能量不夠，混合氣就不能及時(shí)被點(diǎn)燃，汽油燃燒緩慢且滯后，車輛的動(dòng)力自然就會(huì)變差。原本輕松能達(dá)到的速度，現(xiàn)在變得遲緩，駕駛起來明顯感覺“不給力”，這極有可能是火花塞老化在作祟。

怠速抖動(dòng)同樣是重要的判斷依據(jù)。當(dāng)火花塞的電極間隙變大或者內(nèi)阻變大，其點(diǎn)火能力就會(huì)下降，這會(huì)致使氣缸燃燒不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失去平衡，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。坐在車內(nèi)，如果明顯感覺到異常的抖動(dòng)，就該檢查火花塞是否需要更換了。

啟動(dòng)困難也可能和火花塞有關(guān)。特別是在冷車狀態(tài)下，火花塞的點(diǎn)火能力進(jìn)一步下降，混合氣難以被點(diǎn)燃，啟動(dòng)時(shí)間因此變長(zhǎng)，甚至需要多次啟動(dòng)才能成功。要是出現(xiàn)這種情況，那么火花塞很可能已經(jīng)無法正常發(fā)揮作用。

另外，有些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊能夠監(jiān)測(cè)火花塞的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，就會(huì)通過故障碼或者提示信息來提醒車主，此時(shí)就需要及時(shí)進(jìn)行檢查和更換。而且在汽車的定期保養(yǎng)中，也有必要對(duì)火花塞進(jìn)行檢查。普通火花塞每隔2萬公里檢查一次，銥金火花塞每隔4萬公里檢查一次，倘若在保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)火花塞存在陶瓷體出現(xiàn)裂紋、電極嚴(yán)重?zé)g或電極間隙過大等異常情況，也需要及時(shí)更換。

總之，汽車更換火花塞的時(shí)機(jī)，既要看行駛里程這個(gè)常規(guī)指標(biāo)，也要結(jié)合車輛所表現(xiàn)出的各種狀況，如油耗、動(dòng)力、怠速、啟動(dòng)等方面的異常，以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障提示和保養(yǎng)時(shí)的檢查結(jié)果。只有綜合考量這些因素，才能準(zhǔn)確判斷何時(shí)該為愛車更換火花塞，從而保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，讓駕駛更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）