車空調(diào)制熱一般不會增加油耗。汽車空調(diào)制熱主要是利用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)將其吹入車內(nèi)，此過程并不消耗額外燃料。發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的余熱被合理利用，實現(xiàn)車內(nèi)制熱，壓縮機(jī)無需運轉(zhuǎn)，也就無需發(fā)動機(jī)額外提供動力。不過，若室外環(huán)境很低或剛啟動車輛就開暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)可能會多消耗一些燃油 。

當(dāng)室外環(huán)境很低時，發(fā)動機(jī)的暖機(jī)時間會顯著變長。在這個過程中，發(fā)動機(jī)需要消耗更多的燃油來提升自身溫度，達(dá)到正常的工作狀態(tài)。因為低溫環(huán)境下，發(fā)動機(jī)的各種零部件之間的摩擦力增大，機(jī)油的流動性變差，這都使得發(fā)動機(jī)需要更多的能量來運轉(zhuǎn)，從而增加了燃油的消耗。

而若是剛啟動車輛就迫不及待地打開暖空調(diào)，由于此時冷卻系統(tǒng)的溫度還比較低，發(fā)動機(jī)為了能產(chǎn)生足夠的熱量供應(yīng)給暖風(fēng)系統(tǒng)，就不得不加大做功，進(jìn)而會多消耗一些燃油。但當(dāng)發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)的溫度升高并穩(wěn)定后，就無需額外燃燒更多的燃料來維持暖風(fēng)供應(yīng)了。

值得一提的是，汽車本身的燃油效率也會對開暖風(fēng)時的油耗情況產(chǎn)生一定影響。如果汽車的燃油效率較高，那么即便在上述特殊情況下開暖風(fēng)空調(diào)，對汽車油耗的影響相對也會較小；反之，若汽車燃油效率較低，開暖風(fēng)空調(diào)對油耗的影響就可能會稍微明顯一些。

另外，空調(diào)系統(tǒng)長時間開啟，雖然制熱本身不直接增加過多油耗，但可能會在一定程度上影響發(fā)動機(jī)的整體效率。所以在使用時，建議合理控制時間和溫度，這樣既能保證舒適的駕駛體驗，又能維持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，汽車空調(diào)制熱在大多數(shù)正常情況下不會明顯增加油耗，不過一些特定狀況下可能會使油耗稍有上升 。只要我們了解這些影響因素，并養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，就能在享受溫暖車內(nèi)環(huán)境的同時，盡量減少不必要的燃油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）