GTR 是日產品牌旗下的高性能跑車。它歷史底蘊深厚，歷經多代發(fā)展，從曾經 Skyline 房車系列的最高版本，到如今成為獨立車系。其名字中的三個字母分別蘊含著性能優(yōu)越、能長途行駛、適合賽車之意。日產 GTR 憑借輝煌競賽成績贏得“戰(zhàn)神”稱號，凝聚了日產眾多頂尖技術，外觀與配置也在不斷升級，展現(xiàn)著獨特魅力 。

在歷史的長河中，日產GTR留下了濃墨重彩的篇章。它有著令人矚目的競賽傳奇，早在1969 - 1972年間就創(chuàng)下了50場不敗的驚人記錄，1990年R32 GT - R在JTCC上出場29次更是冠軍29次，如此輝煌的成績讓它“戰(zhàn)神”的名號響徹賽車界。

歷經六代的發(fā)展，日產GTR不斷蛻變。第一代它還是平板四門轎車的模樣，到2007年第六代R35回歸，搖身一變成為純粹的超級跑車，完成了華麗轉身。在這過程中，各代車型在諸多方面都有著變化與改進。引擎方面不斷升級，從最初到后來搭載的3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，動力愈發(fā)強勁；驅動系統(tǒng)也逐步優(yōu)化，采用了先進的4WD以及ATTESA E - TS全輪驅動系統(tǒng)，讓車輛的操控性和穩(wěn)定性更上一層樓。

外觀上，日產GTR也有著獨特的標志性元素。車頭線條充滿科幻氣息，仿佛來自未來世界；車尾經典的4圓燈設計得以保留，成為了它的辨識度象征，四出排氣和后包圍則凸顯了其強大的性能。車身大量運用碳纖維材料，不僅減輕了重量，還提升了整體的運動感。同時，它還搭載20寸黑色輪轂、紅色卡鉗、原廠尾翼，配合無框車門、隱藏式門把手，盡顯時尚與動感。

走進車內，日產GTR同樣有著出色的表現(xiàn)。運用Nappa真皮和精細縫線工藝，營造出舒適且豪華的駕乘環(huán)境。更時尚的三輻式多功能方向盤，方便駕駛者操控各種功能；顯示多種車輛信息的中控屏幕，為駕駛者提供便捷的信息獲取體驗。不過作為兩門四座硬頂跑車，它的后排空間較小，后備箱也僅夠放置兩箱水，在實用性方面有所妥協(xié)，但這并不影響它在跑車領域的卓越地位。

日產GTR的動力更是其一大亮點。搭載的3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達408kw甚至更高，不同版本有著不同的馬力輸出，最大能達到555馬力，匹配6擋雙離合變速箱，零百加速最快可達2.7秒，這樣的動力數(shù)據(jù)讓它在超跑領域也有著很強的競爭力。

而且，日產GTR還擁有無限的改裝潛力，這也是眾多車迷為之傾心的原因之一。其改裝潛力巨大，最大可達3000多馬力，滿足了眾多追求個性化和極致性能的車迷的需求。

總之，日產GTR以其深厚的歷史底蘊、輝煌的競賽成績、不斷升級的技術與配置、獨特的外觀設計以及強大的動力和改裝潛力，成為了汽車領域一顆璀璨的明星，在超跑世界中占據(jù)著重要的一席之地，散發(fā)著永恒的魅力，吸引著無數(shù)車迷為之向往和癡迷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）